スチール、プラスチック、アルミニウム、プラチナ xieyuliang /シャッターストック

に設定した目標 パリ協定 気候変動については野心的ですが必要です。 それに会うことができなければ、広範囲にわたる干ばつ、病気、絶望につながるでしょう いくつかの世界で最も貧しい地域では。 このような条件の下で 孤立した気候難民による大量移住はほとんど不可避である.

しかし、より豊かな国がパリの目標達成に真剣に取り組むべきであれば、彼らは炭素排出量を考慮しなければならない インポートする製品に含まれる.

重工業と消費財の絶え間ない需要が、気候変動に大きく貢献しています。 実際には、 世界の温室効果ガス排出量の30％ 金属鉱石や化石燃料を自動車、洗濯機、電子機器に変換して経済を支え、生活をより快適にするプロセスを通じて生産されています。

予想通り、世界の購買力の高い裕福な部分は、消費と汚染の公平な分担以上のものになります。 購入または売却されるすべての商品について、GDPの上昇があり、GDPの各1％の増加に対応して、 0.5％に0.7 炭素排出量の増加。 日々の利便性に対する需要の高まりは、この問題を悪化させる。 金属鉱石単独では、抽出率が 1980と2008の間で倍増、それは減速の兆候を示さない。

たとえば、新しい車を買うたびに、効果的な鉱山 3-7g 触媒コンバータを被覆するための「白金族金属」を含む。 プラチナグループの6つの要素は、すべての金属の環境負荷が最も大きく、わずか1キロを生産するには、 thousands of kilos of CO?.

その車は1トンの鉄鋼を消費し、アルミニウムにはいくつかのプラスチック、そして電気自動車の場合は希土類元素を加えることができます。

「汚い」産業が依然として政治的に受け入れられているか、貧困から脱出する唯一の方法と見なされている国で生産されているため、これらの物質に関連する炭素排出量については、誰も責任を負いません。 実際、欧州の消費者が個人的に責任を負う炭素排出量のうち、 視聴者の３８%が 従来の炭素会計の実務のもとで他の場所に配分されている。 米国の消費者の場合、数値は15％前後です。

鉱山からダンプまで

排気管からの炭素放出は、物語の一部だけを伝える。 自動車の二酸化炭素排出量を十分に把握するためには、原材料の製造に入り、地面に穴を2回掘るという排出量を考慮する必要があります。一度は車に含まれる金属を抽出し、それらはもはやリサイクルできません。

新しい車を購入して古いものを投棄することは、新車の燃料効率がより高いために変更が行われた場合は正当な可能性がありますが、個人的な好みや企業レベルの問題 計画的陳腐化。 スマートフォンを含むソフトウェアを使用して実行されるハイテク製品の数は同じです それらを使用不可能にします 中期的には

炭素排出量だけでスマートフォンを交換することによる環境への影響は相当です。 Appleはそれを発見した 視聴者の３８%が iPhone Xに関連付けられている二酸化炭素は、製造、出荷、リサイクルに直接結びついていました。 このような数字では、アップルがどのくらいの数のソーラーパネルを使用しているかにかかわらず、アップグレードの持続可能なケースを主張することは難しい オフィスの屋根.

製品を輸入するが、排出物を輸入しない、より豊かな国の政府は、中国や他の製造業や鉱業界の巨人を指差すのを止め、責任を取らなければならない。 これは、これまで以上に進んできたこと以上に進んで、製品に対応する持続可能な重要な戦略を実行することを意味します ライフサイクル全体 鉱業から製造、使用、最終的には廃棄に至るまで、

個人レベルでは、人々は自分のお金で投票しなければなりません。 それは、製品の中に含まれる炭素のコストを隠し、人と環境の前に利益を置くために失敗するように設計する、遅れを取る時を残す時です。

著者について

カイホワイティング、サステイナビリティとストイシズム研究者、 Universidade de Lisboa 持続可能なシステムの研究者Luis Gabriel Carmona、 Universidade de Lisboa

この記事は、最初に公開された 会話。 読む 原著.

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