熱くなると、アスファルトが都市の大気汚染を促進します
「主な発見は、アスファルト関連製品が有機化合物の実質的で多様な混合物を空気中に放出し、温度やその他の環境条件に強く依存することです」とPeeyush Khare氏は述べています。 (クレジット: ジェン/フリッカー)

新しい研究によると、アスファルトは都市部、特に暑く晴れた日に、大気汚染物質の重要な発生源です。

アスファルトは、ユビキタスに近い物質であり、道路、屋根、私道にありますが、その化学物質の排出は、都市の大気質管理計画にほとんど反映されません。

一般的な道路や屋根のアスファルトは、危険な汚染物質を含む有機化合物の複雑な混合物を、典型的な温度と太陽の条件の範囲で生成すると研究者たちは報告しています。

自動車およびその他の燃焼関連発生源からの排出量に関する数十年にわたる研究と規制により、都市の大気質が改善されています。 しかし、最近の研究では、これらの取り組みが成功したため、燃焼に関係のない多数の発生源が有機化合物の重要な原因となっていることが示されています。


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これらは、PMの主要な原因である二次有機エアロゾル(SOA)につながる可能性があります。2.5—直径2.5マイクロメートル未満の粒子を含む重要な規制大気汚染物質—公衆衛生に大きな影響を与えます。

の研究のために 科学の進歩、収集した研究者 新鮮なアスファルト そしてそれを異なる温度に加熱しました。

「主な発見は、アスファルト関連製品が有機化合物の実質的かつ多様な混合物を空気中に放出し、温度やその他の環境条件に強く依存していることです」と、Drew Gentnerの研究室の大学院生である筆頭著者Peeyush Khareは述べています。イェール大学の化学および環境工学の准教授。

しばらくすると、夏の気温での排出量は横ばいになりましたが、安定した速度で持続しました。 これは、実際の条件ではアスファルトからの長期的な継続的な排出があることを示唆しています。

「これらの観察結果を説明するために、安定した放出の予想速度を計算し、継続的な放出の速度が、化合物が高粘度のアスファルト混合物を通って拡散するのにかかる時間によって決まることを示しました」とゲントナーは言います。

研究者はまた、アスファルトが中程度の日射量に曝されたときに何が起こるかを調べ、排出量が大幅に増加し(道路アスファルトでは最大300%)、温度だけでなく日射量が排出量を増加させることを示しました。

「それはの観点から重要です 空気の品質、特に暑く晴れた夏の条件では、」とカレは言います。

米国の都市では、舗装された表面と屋根がそれぞれ表面の約45%と20%を占めています。 研究者らは、都市大気質のケーススタディの重要な都市であるロサンゼルスでの潜在的な総排出量とSOAの形成を推定しました。

アスファルトが放出する化合物の種類により、その潜在的なSOA形成はロサンゼルスの自動車排出量に匹敵すると研究者たちは述べています。 つまり、道路をより環境に配慮したものにする方法を見つけることは、自動車やトラックで同じことをするのと同じくらい重要です。

ゲントナーは、パーソナルケアクリーニング製品に含まれる自動車や揮発性化学物質(都市部で大量のSOAを生成する反応性有機排出のもうXNUMXつの主要な発生源)に比べて、オゾン形成に対するアスファルト排出の影響は最小限であると述べています。

アスファルトは都会のSOAのパズルのほんの一部にすぎないと、ゲントナーは言います。 「これは、SOA生成に寄与するもうXNUMXつの重要な非燃焼排出源であり、この分野の科学者が積極的により良い抑制に取り組んでいる排出源のクラスのXNUMXつです。」 - 最初の研究

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