どのように毎日の通勤が変わっているのか

どのように毎日の通勤が変わっているのか
通勤は私たちの日常生活の中で日常的に行われるようになっており、私たちはそれが何を提供しているのか考えないようにしています。
ジェイ・ダンティン/ Unsplash

私たちの日々の生活に傷ついている活動には、通勤のようなあいまいな評判があります。 それは言葉 "地獄" そして、 "悪夢" 仕事に出入りする旅を描くために呼び出されることもあり、私たちの生活のこの部分がしばしばいかに非難されたかを示しています。 通勤通勤は多くの場合、 ディストピピア語私たちの現代の日常生活についてストレスと疲労感を感じているすべてのことを表しています。

これらの旅行はしばしばそうです 深くルーチン化された 私たちはそれについて考えるのはほとんどありません。 研究者は、 通勤と私たちの福利 - 前者が後者を大きく損なう。

そして、都市間の旅時間などの統計もあります。 A ロンドンでの調査例えば、平均的な英国人労働者は1年間を過ごし、35日は寿命に308,607キロを通勤すると報告しています。 その他 研究は示す 英国の平均的な労働者は通勤する139時間を19の標準労働日数に相当します。

この情報は、 鳥瞰図 私たちの通勤の このような高レベルの診断とは別に、通勤がどのように都市生活を変えているかについてはほとんど知られていません。 ズームインすると、私たちは、仕事に出入りする旅が、あらゆる種類の出来事や善悪のために、私たちが誰であるかに影響を与えるような遭遇で、日常生活の奇妙で限定的な領域であることを理解し始めることができます。

リミナルスペース

奇妙な会話を耳障りな音で耳にします。 好きなアーティストの声を聞きながら、早朝の太陽の最初の光を見ます。 もう一度そこに座っている人の目をつかまえます。 ライトのところで私たちの隣に引っ張られた車の人に気づく人の半分は、頬が涙を流しています。

これらの一見重要ではない遭遇は、 私たちを変える 微妙で強力な方法で。 彼らは、私たち自身の外に世界へのつながりの感覚を強め、私たち自身のドラマを他人の生活の中に引き回し、私たちを自分自身から引き抜くかもしれません。

私たちが通勤で経験するすべての出会い、私たちが移動するすべての移動環境、私たちに感銘を受けた マークを残す。 当時の出来事がどのような影響を受けているのかを意識しなくても、時にはそれがどれほど強力なのかを時々理解することができます。 時間とともに 繰り返し私たちが経験するものは、私たちが誰かの一部になり、私たちは誰が私たちが進む環境の一部になるようになるのでしょう。

これが意味することは、私たちを受動的に輸送するのではなく、通勤の旅や輸送システムが活発に変化しているということです。

通勤の旅や交通機関が活発に変化しています。
通勤の旅や交通機関が活発に変化しています。
ナヴィエル・シエド/ Unsplash, CC BY

20世紀中頃、都市近郊が急速に成長していた時期に、哲学者 アンリ・レフェブレ 対応する通勤時間の延長が、仕事の要求によって自由時間が奪われていたことの兆候であることを心配していました。 それでも、仕事で誘発された "デッドタイム"経済学者の前提であることが多いように、通勤は、私たちが誰であるかを形作る、仕事と遊びのためのあらゆる活動に従事する時です。

私たちの通勤には、私たちが入ってくる環境によって有効にされ、制約された活動に満ちています。これらの活動の表面の下でスクラッチをすると、通勤を生産的な仕事にするための頑固なバーゲンから、社会的メディアのカルーセルを通して私たちの電話で再びスワイプすることに夢中になっていることを意地悪させず、より幸せな感覚に戻します。

最近出版された本、 トランジットライフ:通勤が都市を変革する方法シドニーでの通勤体験を4年間にわたって調査しています。 このようなことが本質的に良いか悪いかを評価するのではなく、プリズムのように、通勤は私たちの生活の多くの部分を屈折させることを教えてくれました。

通勤の変化の仕方

私がインタビューした女性は、彼女の新しい通勤時間は彼女の古い通勤時間よりはるかに短かったと私に言ったので、彼女が仕事に着いたら車で数分間座らなければならなかった。 彼女はあまりにも早くそこに着くと、より多くの移行時間を渇望していると感じました。

もう1人の女性は、運転するという感覚的な砲撃に疲れてしまったと私に言った。 彼女は通勤時間を1時間10分延長した電車に乗り換えた。 しかし、これは彼女の小説を耕す時間を与えました。

それから、危険な交通で働くために自転車について感じた深刻な不安を軽減するために通勤サイクリングコースをやった男がいました。 これは、他の循環型通勤者が交通をナビゲートするのを助ける新しいキャリアを追求する彼の選択の触媒となった。

もう一人の女性は、車で長時間通勤してから電車で電車で家で過ごすことができた時間にいかにかかってしまったかを思い知る。 しかし、彼女は電車の中で何年も築かれてきた地域社会の感覚や、人々がお互いに目を見張り、彼らが止まらないほど眠らないかどうかについて、とても親切に話しました。

通勤を主張することは、否定的または積極的な活動のどちらかが、根本的に不確定な性質に過ぎないということです。 通勤ではタイヤが枯渇し、費用もかかりますが、それはまた活気を与えて興奮させ、活性化することができます。 毒と治癒の両方がある通勤は、緊張と矛盾、多様な影響と欲望   私たちの生活は、前に来る。

私たち自身の通勤で経験した数多くの出来事や遭遇は、私たちの心に打撃を与える自分自身の質問をするよう促すかもしれません。 なぜその人の行動が私を煽動したのですか? 今日の旅について私は平和に感じましたか?

A 一度の対決 輸送中にガラガラして私たちを苛立たせるかもしれませんが、 反復曝露 私たちの憲法をはるかに顕著に変えるかもしれません。 何度も何度も働く長い旅は耐えられるかもしれませんが、何年も何度も繰り返していくことで、私たちのドライブと欲望がより根本的に再構成されるかもしれません。

会話私たちの通勤者は、私たちの価値をシフトし、私たちにとって重要なことを再考し、私たちの仕事、関係、コミュニティが意味するものを再評価できるように、私たちに質問するようになります。 交通に悩まされているのは、私たちが最も制限されている、あるいは最低の気配で、人生で新しい方法が生まれるかもしれないと感じているときだけかもしれません。

著者について

David Bissell、准教授、ARC未来研究員、 メルボルン大学

この記事は、最初に公開された 会話。 読む 原著.

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