警報速度で溶けている永久凍土

警報速度で溶けている永久凍土

永久凍土の融解は、アラスカ、カナダ、ロシアなどの多くの住宅、建物、コミュニティインフラストラクチャーが永久凍土地帯に建設されている「寒い国」の地域でしか問題にならないようです。 暖かい時期に永久凍土が溶けない限り、すべてが問題ありません。 永久凍土が溶けると、構造の基礎が崩壊し始める。 「暖かい国」のカジュアルなオブザーバー、地球温暖化デニール、または道徳的に破産している永久凍土層は、ささくれさえ持たないかもしれません。

永久凍結融解しかし、融解する永久凍土は、暴走する気候の転倒点を定義する「ワイルドカード」の1つです。 永久凍土は、世界がより暖かい時代から、主に凍った「古い」植生です。 永久凍土が暖まるにつれて、植生が崩壊するにつれて、それは消えてしまいます。 副産物ですか? 温室効果ガス。 特に懸念されるのはメタンガスである。

メタンガスは二酸化炭素よりも貯蔵寿命が短いが、25は100年以上の熱を捕捉する。 (ウィキペディアの大気メタン)従って問題は本質的にこれです:永久凍土が広範囲に溶けている場合、どれくらいのメタンが放出されるのでしょうか? 実際の計算を科学者に任せておきましょう。実際の可能性の範囲はおそらく大きな画像に関しては関係ありません。 永久凍土のキスしているいとこ、水中 メタンハイドレート、 メタンが大気中に放出される可能性は、致命的ではないにせよ、相当なものである。

温暖化のテンポは鉄道を脅かす

BRANDON SUN - チャーチル船は泥炭地を越えて地球温暖化はチャーチルの出荷シーズンを延ばすかもしれないが、永久凍土が溶けて港につながるレールベッドが軟化している、と研究者たちは言う。

永久凍土の解凍により、マニトバ州ギラム近く(Erik Nielson、Manitoba Geological Survey)の鉄道路線が歪んだ。 永久凍土の解凍により、マニトバ州ギラム近く(Erik Nielson、Manitoba Geological Survey)の鉄道路線が歪んだ。それは船に積み込むために鉄道で製品をハドソン湾に輸送する方がコストがかかります。

トロントのヨーク大学の気候学者、リック・ベロ氏は、「海氷が溶けて恩恵を受けるかもしれないが、港から出入りしなければならない」と語った。

調査によると、気候変動により、6,000年まで凍結された泥炭の苔が溶け始めています。 「チャーチルは常に永久凍土になっていました。現在、人々は穴を開けると永久凍土を見つけられません」と、ベロ氏は話します。

これは、チャーチルと州の残りの部分とを結ぶハドソンベイ線が場所を陥る可能性があることを意味します。 「これは保守コストが高いことを意味するだろうが、コストの上限は見ていない」と述べた。

30年以上にわたりチャーチルを研究してきたベロは最近、Via Rail列車でこの状況を最初に観察しました。

最近チャーチルに研究プロジェクトを行っていたアルバータ大学の地球科学部の教授であるPeter Kershawも同意する。 クアホー氏は、「泥炭を解凍することによる温室効果ガスの排出量については、大きな懸念があり、これまで定量化されていない。 "その有機材料は分解のために利用可能になっています。それはフリーザーの外にあり、カウンターに座っています。"

Kershawの1つの調査では、ハドソン湾低地の永久凍土15メートルが、0.9中頃の-1970摂氏から-0.45度まで半分ほど温まっていることが示されました。 地面に深く浸透している半分程度の温暖化が重要だと、彼は言った。

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永久凍土の融解の転換点に近づいていますか?

気候センター - 北半球の約4分の1の土地表面は、永久凍結土壌、または永久凍土で覆われています。永久凍土は、炭素が豊富な植物残骸で満たされています - 永久凍土がすべて溶けていれば大気中の熱捕捉炭素量有機物が分解する。

サイエンスに掲載された論文によると、その融解は以前に信じられた専門家よりも早く、より普及する可能性がある。 地球上の平均気温が上昇していたのであれば、工業化前の時期に2.5°F(1.5°C)を上回っていれば、オックスフォード大学の地球科学者Anton Vaksと国際的な共同研究チーム(すでにそこの半分以上)、永久凍土カナダ北部とシベリアの多くは弱体化して腐敗し始める可能性がある。 そして、気候科学者は21st世紀の中頃までにはるかに多くの温暖化を予測しているので、その結果として、フィードバックメカニズムとして知られている地球温暖化が加速し始める可能性があります。

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