銃器販売の規制を強化するために策定された措置に同意しなかった上院議員の中で、新しい考えが浮上している。
先週、コネチカット州の民主党員ジム・ハインズ（Jim Hines） 登場 「Trevor Noahとのデイリーショー」に出席し、「人をテストし、銃の周りに自動車のように多くのライセンスと規制があることを確認するべきだ」と述べた。
彼はこの考えを提案する最初の政治家ではない。 オーランドで撮影する前に、オバマ大統領 町役場で同じアプローチを提案 今年初め：
...交通事故死は私の一生のうちに激減した。 そしてその一部はテクノロジーです。 そして、その一部は国道安全管理局が研究を行い、シートベルトが実際に作動することを理解していることです。 そして、シートベルトが固定されていることを確認するための法律を守っています。
車のような銃を調整することは興味深い考えです。 そして、それは議会の承認を必要としないでしょう。
テロリストや精神疾患に苦しむ人々のような社会的に望ましくない人々に対して禁止されている議会で提案された措置と比較して、規制自体は技術そのものに焦点を当てている。 それは銃の責任ある使用を促進する規制の枠組みを作り出すだろう。
社会学者として 技術と社会的統制の関係 in さまざまな設定私たちは、自動車の歴史は、そのような戦略がどのように危険な物をより安全にすることができるのかを示していると同時に、私有財産、個人の自由および個人的責任を維持することを示していると考えています。
どのように車が安全にされた
自動車は、銃器のように、典型的なアメリカのオブジェクトです。 それは自由、個性、力の価値を表しています。 そして銃のように、自動車はかつて国民の健康と安全にとって大きな脅威でした。
初期の車両は定期的に通りに馬や歩行者を襲い、ボニーやクライドのようなロービング犯罪者を誕生させ、性的暴行の一般的な環境となった。 しかし、交通規則、民事責任法、保険契約および行政要件の組み合わせにより、自動車は最終的に 管理しやすい.
その後の改革の時代は、車のデザイン（シートベルトとエアバッグ）、酔っ払いの運転手、注意散漫運転をターゲットにすることによって、交通安全にさらに取り組んできました。 その結果、交通事故の発生率は、 15 /走行距離100以上 1930sの 1 / 100 / 100万の直上 。
車のような銃規制
車のような規制銃はどのように見えますか？
いくつかの点では、我々はすでにそこにいる。 自動車を運転するのと同様に銃器を運転するには、ライセンスが必要です 多くの管轄区域で。 特定の種類の刑事犯罪（銃器の場合の家庭内暴力、自動車の場合は飲酒運転）は、その免許の停止または取消しを招く可能性があります。 これらのルールは、ユーザーのコンピテンシーに重点を置いています。
しかし、自動車の規制は、技術そのものを取り巻くより大きな規制関係のウェブを確立することによって、これを超えています。
車を所有して運営する人は誰でも知っているので、所有権を確立するためにタイトルをつけ、公道の使用を許可するために登録し、車両事故の場合には所有者と被害者を守るために保険をかけなければなりません。 これらの要件 ドライバーによる責任ある行動のインセンティブを創出する 交通の切符や保険料の増加を避けるために探しています。 また、警察官や保険会社を含む公的機関や民間企業のネットワークに資金を提供し、車の追跡を支援します。
DMVへの旅行にもかかわらず、車を所有し、操作する規制上の負担は、 自動車との関係を愛する.
したがって、自動車のような銃を規制するには、銃の責任ある購入、所有、運営に報いる新しい規制が必要であり、それを強制する規制の枠組みを構築する必要があります。
これは、単純に銃を離れたものにするという単純な禁制主義の論理よりも、危険な技術を管理するための、より実証済みの真のアプローチです。 "悪いと怒っている"
しかし、銃は車ではありません
このようなアプローチに対するいくつかの課題は容易に予期される。
法的に言えば、銃の権利の支持者たちは第二改正を指摘し、自動車の自動車についての言及は国の創設文書には行われていないと主張するでしょう。 しかし、第4改正は、「不当な捜索と差押えに対して、人、家、紙、および効果に安全であるという人々の権利」と主張しています。 社会としての私たちはまだできています 法的枠組みを作る この個人的自由と車両安全への公的関心とのバランスをとっています。
実用的な違いもあります。 車は非常に目に見えるため、制御が容易です。 拳銃はほとんど目に見えず、目に見えないものはますます法律で保護されています。 これにより、規制が難しくなります。
車の 私有財産 州の規制の対象ではありません。 しかし、ほとんどの銃の死亡は、 自殺。 つまり、自動車のように銃を調整しても、銃器による最大の被害には影響を与えないでしょう。
渋滞を回避する方法？
自動車のような銃を規制することは、学校、職場、教会、舞踊ホール、映画館など最悪の大量銃撃が発生した公共スペースでの銃に対して安全性を高めることになります。
おそらく、自動車のような銃を規制するための最良の裏書は、議会の承認を必要としないということです。 州は、 車両の所有および運営のための要件 それらに最も適しています。 彼らは銃で同じことをすることができます。 最高裁判所に続き、 最近の決定 コネチカット州の攻撃兵器禁止への挑戦を聞かないためには、銃規制に関するより革新的なアプローチを試みるためには、国家を大胆にすべきである。
大統領のハインズとオバマ大統領は、銃の暴力に対処するにあたって、政界の外で考えている。 車のような銃規制は完璧でも簡単でもありません。 しかし議会が主に兵器そのものを見過ごしている措置について議論を続けている中で、次のコロンバイン、バージニアテック、オーロラ、ニュータウン、チャールストン、サンバーナーディーノ、オーランドを防ぐための全国的な取り組みには歓迎される。
著者について
Keith Guzik、コロラド大学デンバー大学社会学の准教授
Gary T. Marx、マサチューセッツ工科大学社会学名誉教授
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