すべての家にソーラーパネルが設置され、電気自動車が標準になる限り、都市のスプロール化は私たちが思っているほど環境に悪影響を及ぼさないかもしれません。

現代の計画立案者は、厳しく管理された区域の方が環境に良いと信じて、コンパクトな都市を建設しています。 新しい研究はその逆を示唆しています。都市のスプロール化は、郊外の住宅に太陽光発電を設置し、電気自動車の導入によって都市のエネルギー需要を変革する、より良い選択肢であるかもしれません。

国内最大の都市部であり、自動車の時代に向けて建設された都市であるニュージーランドのオークランドでの研究によると、郊外の平均的な住宅に設置されたソーラーパネルは、電気自動車の充電に加えて、その世帯に十分な電力を生成できることが示されています。 、それでも余剰をグリッドにエクスポートするのに十分なワットを生成します。

同大学建築学部のヒュー・バード教授によると、ソーラーパネルを設置し、自動車の充電ポイントを提供するという都市全体のアプローチを採用すれば、郊外の住宅が交通機関の運行を維持するだけでなく、都市中心部の電力のほとんどを供給できるようになるだろうという。イギリスのリンカーンの。

バード氏らは、ニュージーランド・エネルギー・センターおよびオークランド大学と協力して、自動車時代の都市に典型的な郊外の一戸建て住宅が、高層ビルや他の商業ビルから発電できる太陽光発電のXNUMX倍の太陽光発電能力があることを発見した。 この計算は、オークランドの詳細な断面図に基づいています。オークランドのビジネス中心地には高層ビルが建ちますが、ほとんどの住宅は周囲の田園地帯に広がり、スプロール都市となっています。

変革計画

どの都市も異なりますが、オークランドの建築パターンは世界中の多くの都市で繰り返されています。 バード氏の考えは、プランナーが住宅地にソーラーパネルを設置し、電気自動車用の充電ポイントを提供するよう主張すれば、環境に悪影響を及ぼしていると判断された都市が変わる可能性があるというものだ。

「内燃機関の車両にとってはコンパクトな都市の方が効率的かもしれませんが、太陽光発電設備による分散型発電が主なエネルギー源であり、電気自動車が主な交通手段である場合には、分散した都市の方が効率的です」とバード氏は言います。

「この研究は、都市の形態とエネルギーの両方の政策に影響を与える可能性があります。 私たちは、都市の再建を目指して対応するのではなく、分散した郊外地域と、減り続ける化石燃料の供給に依存することなく、コスト効率の高い方法で都市に電力を供給できるスマートな新技術を受け入れる必要があります。

スプロールは良いことだ

「この研究は、郊外はエネルギー効率が悪いという従来の考え方、つまり建築政策に組み込まれてきた考え方に疑問を投げかけます。 実際、私たちの結果は、輸送エネルギーの使用に基づくコンパクトシティに関する議論を覆し、都市のスプロール化に対する現在の認識を完全に変えます。」

バード氏は、自分の考えがうまくいく唯一の方法は、計画政策でソーラーパネルの設置を義務化することだと認めている。 計画では、太陽光発電屋根、スマートメーター、車両用の適切な充電設備を各家庭に標準で設置することも義務付ける必要がある。

その利点は、炭素排出量の劇的な削減、長期的なエネルギー安全保障、都市汚染の軽減です。 – 気候ニュースネットワーク