現在の野生動物回廊では、トランスカナダハイウェイのこの陸橋のように、動物が高速道路を越えて移動することができます。 ウィキメディア・コモンズのウィキペダント, のCC BY-SA
あなたが米国南東部の森林のログを見ると、ふわふわのサラマンダーが見つかる可能性が高いです。
落ちた枝や腐った葉で満たされた健全な林床は、両生類に生存と繁栄に必要な水分、保護、食料を提供します。 雨が弱まった場合、または気温が上昇してこれらの動物が生きていけない場合は、森のより涼しく湿った別の場所に移動する必要があります。
しかし、米国南東部の森林の多くは、農地、高速道路、住宅開発地によって分断された孤立した区画としてのみ存在します。 私たちのサンショウウオが新しい住処を作る必要がある、涼しく湿った森林地帯が、日当たりの良い露出した落花生畑の反対側にあると仮定してください。 サンショウウオは、新しい住処を見つけるために野原を横切る前に、枯れたり、過熱したりする可能性があります。
米国の約 45 パーセントは人間の侵入が比較的少ない地域です。 南東部の森林地帯などのこれらの自然地域は、今日、多くの種の生息地となっています。 しかし、気温の上昇が続き、降水量が変化するにつれて、これらの種は間違いなく近い将来移動する必要があるでしょう。
気候変動に適応するための計画を立て、種が適応できるよう支援する方法はあるのでしょうか?
移動している種
で 最近の研究同僚と私は、気温が上昇し続ける中、植物、動物、昆虫が快適な気候に移動するのを人間の影響が妨げている場所を調査しました。
私たちはまず、二酸化炭素排出率が次の世紀にわたって減少するというシナリオを検討しました。 この場合、5 年までに米国全土で気温はわずか 10 ～ 2100 度しか上昇しないと予測されています。つまり、種がこの温暖化を乗り越えようとするなら、通常より 5 ～ 10 度低い場所に到達する必要があるということです。彼らが現在住んでいる場所。
私たちの研究では、種がこれらの気温上昇から逃れることができるほど涼しい場所につながっている自然地帯があるのは、米国本土のわずか 41 パーセントであることがわかりました。
この地図は、動植物が予測される気候変動から逃れることができる米国の地域を示しています。 白いエリアは人間が妨害したエリア、青いエリアは成功できる場所を示し、オレンジ色のエリアは人間が妨害したエリアを横切ることができた場合にのみ成功できる場所、灰色のエリアは成功できない場所を示します。 ジェニーマクガイア, 著者提供
二酸化炭素レベルと気温が上昇し続けると、気候のつながりに対する影響はさらに悲惨になります。 この場合、種が好む気候を追跡できるほど十分に冷涼な地域につながっているのは、既存の自然地域のうち 31 パーセントだけです。
それでは、私たちのサンショウウオ（または他の多くの種）を助けるために何ができるでしょうか？ 種が生存できる気候帯に到達するのを助けるために、いくつかの戦略が提案されています。
解決策の XNUMX つは、人間が適切と思われる場所に動物や植物を物理的に移動させることです。 人力による移住。 しかし、 最も一般的に提案される 種の移動を助ける解決策は、生息地を復元して既存の自然パッチをつなぎ、いわゆるものを作り出すことです。 保存回廊。 どちらの戦略も状況によっては価値がありますが、回廊は多くの種の同時移動を促進し、群集が独自に変化することを可能にします。
私たちがそのサンショウウオを助けることになったとします。 森林地帯を拡張して木を植え、落花生畑の端に沿って森林に覆われた回廊を作ることもできます。 これにより、サンショウウオは将来にわたって生き残ることができる新しい地域に安全に到達することができます。
ここで、米国内のすべての自然地帯を接続し、人間が住みにくい不気味な地域をすべての種が自由に移動できるようにしたとします。 それでは、これらの種すべてが気温の上昇を乗り越えることができるでしょうか? 答えは、これらのパッチを接続することが役立つ場合もあれば、種がまだ十分に涼しい場所に到達できない場合があるということです。
さまざまな逃げ道
適度な温暖化を考慮すると、自然の土地パッチを接続すると、気候の接続性が 24% 改善されることがわかりました。 これは、接続パッチが存在しない場合に比べて、24% 多い陸地に生息する植物、動物、昆虫が気温上昇からうまく逃げることができることを意味します。
丘陵地帯の低地や海岸沿いの地域を涼しい山地や内陸地域に結び付けるときに、種は最も恩恵を受けます。 したがって、サンショウウオの海岸林をより内陸の山林と結び付ければ、サンショウウオが涼しい住処にたどり着く可能性が最も高まるかもしれません。 しかし、改善のパターンは国内の地域によって異なります。
米国西部は米国東部に比べて人為的妨害が少なく、公園や保護地の大部分が占めています。 西部には、ロッキー山脈、シエラネバダ山脈、カスケード山脈などの非常に寒い山脈もあります。 これらの山々は、種が温暖化温度を乗り越えるために必要な涼しい温度を提供します。 その結果、自然の陸地がつながっていない気候の接続性は 51% に達しており、これは西部の自然地域の約半分にしか生息していない種がより安全な場所に移動できることを意味します。 自然の土地が完全につながっている場合、その割合は 75% にまで増加します。
対照的に、パッチが回廊で接続されていない場合、東部では気候の接続性が 2% しかありません。 これは、すべての自然パッチを接続する回廊との気候の接続性がわずか 27 パーセントに増加します。 このように数値が低いのは、米国東部には自然保護地域が少なく、小規模であることが一因です。 しかし、東部のアパラチア山脈とオザーク山脈も西部の山脈よりもはるかに古く、低いです。 したがって、東部の山々は、多くの種が気候変動を乗り越えられるほど涼しい目的地を提供しません。
米国南東部には、 両生類の多様性が最も高い 国で。 また、多種多様な植物、哺乳類、昆虫、鳥類の生息地でもあります。 サンショウウオの苦悩は、生物多様性ホットスポット全体の衰退を表している可能性があります。 東部、特に南東部の自然地域を結びつけることで、多くの種の生存を助けることができるでしょう。
戦略的であること
これらのコリドーの作成には、目的に応じてさまざまな量のコストと労力が必要となる場合があります。 英国では、自然保護団体が住民に庭のフェンスの底を数インチ高くするよう奨励しただけだ。 「ハリネズミ・ハイウェイ」を作る これらのとげのある都市居住者が冬に移住する必要があったときのために。
ワイオミング州では、回廊計画に大規模な労力が費やされました。 そこで彼らは高速道路に沿って厳重な柵を築き、 高速道路の高架と地下道 自生植物で覆われています。 これらにより、野生動物が高速道路を安全に横断できるようになり、野生動物と車の衝突事故が 85% も減少しました。 南東部では、多くの保護団体が地元の地主や政府機関と協力して、 自然地域を結び始めます、しかし、これらの取り組みは初期段階にあります。
最も暑い10年がすべて終わった 1998から。 干ばつは より激しくなる. 鳥, 哺乳類, 昆虫 & 植物 北に向かって標高を上げていく様子はすでに記録されています。 さらに多くの種が移動する必要があるかもしれませんが、人間の活動によって制限されています。 種が温暖化を乗り越えるのに最も成功する場所の種類に関する知識があれば、私たちは回廊の配置について戦略的な決定を下すことができます。 同時に多くの種に利益をもたらす.
著者について
Jenny McGuire、生物学研究科学者、 ジョージア工科大学
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