欧州では、自動車やバンの「グリーン」技術を支え、高効率、ハイブリッド、電気自動車の艦隊を建設することで、100万人の新たな雇用を獲得し、外国の石油への依存を減らすという新しい報告書がある。

経済危機の最中に低炭素自動車の選択肢の開発に着手するにはコストがかかりすぎるどころか、企業連合は、新技術の採用によって雇用、経済活動、富が増えるだけだと主張している。空気の質と健康状態も改善します。

このレポート「Feling Europe's Future」は、Cambridge Econometrics によって作成されました。他の独立したエネルギーおよび気候変動コンサルタント会社と?これは、自動車とバンの脱炭素化の経済的影響を評価するために欧州気候財団から委託された研究プロジェクトに従って行われたものです。
幅広いサポート

この報告書の最も注目すべき点は、欧州の大手メーカーの一部と、ヘビー級の労働組合や環境団体の幅広い支持を得ていることでしょう。 まれに、これらの組織は輸送の核心問題に同意します。

欧州経済が危機に瀕している現在、報告書は自動車技術を向上させることで年間58億ユーロから83億ユーロの石油輸入を節約できると見積もっている。雇用と新たな輸出の創出に加えて。

レポートをレビューして承認した組織には、日産、ゼネラルエレクトリック、欧州自動車サプライヤー協会、欧州アルミニウム協会があります。 それらのすべて、および他の多くの利害関係者グループは、レポートの裏付けとなる証言を提供します。

報告書によると、60が2050による輸送排出量を削減するEUの計画は、経済危機のためにすでに低迷している自動車業界に損害を与える可能性が懸念されているという。

ハイブリッド車、バッテリー、燃料電池自動車の低炭素選択肢からどの技術が勝者になるのかは不明であったが、それらはすべてより多くの雇用、燃料輸入の節約、より健康的な経済を提供した。 また、清潔な空気とヨーロッパ市民の健康の改善という利点もありました。
競争上の優位性

新しい世代の自動車を建設する際に作成された仕事は、過度のキャパシティを減らすための業界の再編による損失に対して、報告書で相殺されている。 欧州と日本は現在、世界で最も要求の厳しい燃費目標を達成しており、急速に追いついている国際市場については競争上の優位性があります。

報告書によれば、様々な技術の発展状況に応じて、2030は500,000と100万の追加雇用を生み出すことができ、2050は100万人の追加雇用を生み出すことができます。

レポートでは、高度な技術を使用する個々の自動車運転者の費用を控除して、車両の平均費用が1,000によって€2020ほど上昇すると計算していますが、所有者は年間燃費で€300と€400を節約します。

日産ヨーロッパの電気自動車戦略担当ゼネラルマネージャであるOlivier Paturet氏は、次のように述べています。「欧州における電気自動車の市場浸透の加速は、より良い都市の大気質、新しい雇用の創出、 "

グローバル労働組合のIndustriAllもこの報告書を支持した。 同グループの政策アドバイザーであるWolf Jackleinは、次のように述べています。「労働者の視点から見ると、この調査では、自動車の低炭素技術がこのセクターの新規および追加雇用の機会を提供することが示されています。 したがって、現在の危機は移行を遅らせるための口実にならず、労働者を訓練し、変化を準備する機会になるはずです」 - 気候ニュースネットワーク