すべての年齢と性別の人々がノマド バン ライフスタイルを送っています。 退職者にとって、車での生活は、限られた退職後の貯蓄や収入の価値を伸ばすことを可能にします。 （シャッターストック）

映画として ノマドランド 2008 年の金融崩壊以来、人々は生活費の高さを乗り切る方法として車に乗り換えてきました。 パンデミックも 遊牧民のライフスタイルの増加に拍車をかけた.

2020年、共同研究者のスコット・ランキンと私は 車に住む人々が仕事と生活をどのように両立させるか. そうすることで、私たちはこれらの人々ができることを発見しました 仕事と仕事以外の調和を実現する バンの動きを仕事の生活に合わせることによって。

今年は、なぜ人々がこのように生きるのかをよりよく理解するために、この調査を続けました。 バンに住み、車で暮らす人々に会うために米国南部をツアーした後、私は、誰が、なぜ人々がこの遊牧生活を送っているのかに答える調査の予備分析を完了しました.

これらの調査は、車に住んでいる人々によって自発的に完了されました。 この調査結果は、人々が誰のために、またはなぜ人々が車に住んでいるかだけでなく、この方法で生活することを選択した人々の冒険的な性質についても興味深い洞察を提供します.

誰が車に住んでいますか？

カリフォルニアとアリゾナのどこに行っても、 自分の車に住んでいる人々. 時には彼らは、サンフランシスコの公園のそばやサンディエゴの近所に駐車されて、目立たないように隠されていました. また、彼らは次のような場所で巨大な船団に集まりました。 アリゾナ州クオーツサイト

すべての年齢と性別の人々がバン生活に参加しています。 私の調査によると、女性は男性と同じようにバンに住む可能性が高いことがわかりました。 性別の質問に対する 85 の回答のうち、53% が女性で、47% が男性でした。

バン居住者の平均年齢は 42 歳でした。車に住む若者に加えて、車に住むことを選択した退職者も同じ割合でした。

なぜ人々はバンに住んでいるのですか？

回答者に車での生活を選んだ理由をランク付けしてもらった後、上から順に、1) 自由、2) 生活費の安さ、3) 冒険、4) 自然とのつながり、5) ミニマリズム、6) の順でランク付けされました。悪天候を避ける、7) 新しい生活を始める、8) 別の場所で仕事を続ける、9) リモートで仕事をする、10) 一人でいること、11) パートナーに加わる、12) パートナーを離れる。

何よりも、車の住人は自由を求めていました。 彼らが100,000ドルのメルセデスバンの退職者であったかどうか、または 5,000ドルのバンで働く若いカナダ人、回答者は自宅を自分にとって最適な場所に移動できることを望んでいました。

回答者が車での生活を選択した XNUMX 番目の理由は、生活費を最小限に抑えながら、車での生活が生き残る方法を提供したと回答した人もいました。 ある回答者は次のように述べています。

「ミレニアル世代として、生活費は前の世代から大幅に上昇しましたが、賃金はほとんど同じままです。」

他の人にとっては、車に住むことで費用が最小限に抑えられ、仕事が減り、家賃を払わずに収入を最大限に活用できるようになりました. 退職者にとって、車での生活は、限られた退職後の貯蓄や収入の価値を伸ばす機会を提供しました。

次の XNUMX つの理由 - 冒険、自然とのつながり、ミニマリズム - は、乗り物に住む人々が冒険的なアウトドア ライフスタイルを重視していることを示唆しています。 バン生活は、彼らがこの欲求に基づいて行動し、いつでも好きなときに自然の中にいることを可能にします。

ミニマリズムの本質である車に完全に閉じ込められたシンプルな生活を送ることで、バンの住人はいつでも新しい冒険に出かけることができます。 荷物をまとめて新しい場所に移動できることは、多くの人がバンに住む最大の理由である自由にもつながります。

車で生活するXNUMX番目の理由は、悪天候を避けることでした。 私が話した人々の多くは、真の遊牧民の生活を送っており、北部の州やカナダに半年間住み、観光や農業で土地を耕し、冬には寒さを避けるために南に移動してアリゾナに住み、働きました。または南カリフォルニア。

車の中で生活することで、労働者は冬服やシェルターを必要とせずに、仕事の機会を利用する方法として天候に合わせて移動することができました. 気温が氷点下を超えて快適に保たれている限り、かまどを必要とせずに快適に眠ることができました。寒い夜には寝具を少し追加するだけです。

これはただの流行ですか？

これらの予備的な結果は、多くの人にとって、乗り物に住むという決定は、自由で、自給自足であり、好きな方法と場所で生活する能力を持つという目標を持った選択であることを確認しています. この結果は、バンでの生活が性別や年齢に制限されないライフスタイルであることも示唆しています。 より手頃な価格で制約の少ないものを求める人 生きる選択肢。

そして、結局のところ、 バン生活は流行ではありません. 多くの回答者はバンでの生活に慣れていませんでしたが、回答者は平均して、フルタイムまたはパートタイムで平均 2.5 年間、車に住んでいたことを示しました。

回答者の 22% が常に車に住んでおり、XNUMX% が家を所有または借りており、定期的にバンやキャンピングカーで移動していました。 ヴァン居住者との私の会話から、この後者のカテゴリーのほとんどは、年のほとんどを北の住居に住み、その後南に移動して冬の間車に住む退職者でした.

As 住宅危機が深刻化、生活費の高さを乗り切る手段として、バンでの生活を受け入れる人が増えるかもしれません。 この代替生活の取り決めを受け入れ、この方法で生活することを選択した人々をサポートするための駐車場や施設を検討するかどうかは、市と政府次第です。

著者について

アンガス・J・ダフ、准教授、人事、 トンプソンリバーズ大学

この記事はから再公開されます 会話 クリエイティブコモンズライセンスの下で 読む 原著.