今年末の時点で、道路走行アメリカ人の数が増加しており、飛行機旅行は減少しています。 これで皮肉なことに（あるいはより正確には不幸な側面）お車でお越しに関連付けられているより高い死亡率があるということです。 更に、今年は航空旅行の安全であったとシェイプアップされています。
なぜエアトラベラーズの数は減少している？
空の旅の減少と遊んでいるいくつかあります。
1。 空港のTSAの精査の増加に伴い、多くの旅行者が飛んでいると、代わりにドライブを選択しているの煩わしさと拡張搭乗時間を避けている。
2。 運転中に価格がダウンしても、空港で、空気中の牛の車の環境に近づけている航空会社間の競争の激化。 ヒップホップアーティストヘビーDはヨーロッパからのカリフォルニアへの長いフライトの後、彼の肺にまで旅して彼の足の血栓で死亡した。 クレイグ·ハーヴェイ、主任検死官の研究者によると： "はい、（飛行）接続である報道によると、彼は約6週間、ロンドンにいたと前の週かそこらでLAに戻っていた...。"
3。 おそらく最も重要で、証拠は、放射線への曝露がアメリカ人は以前に信じるように導かれたよりもはるかに問題であること出現し始めています。
4。 スキャナは、列車を含む他の領域に予定されています。 次は？ Courthouse（裁判所）、サッカー、コンサート会場。
米国はまだ離れて、世界の残りの部分から、それの場所のために国際テロを恐れるために、少なくともを持ってそれはそれに応じての人口を扱う唯一の主要な文明国である。
彼らは飛行の手間を避けるため、癌のカスプの人、または自動車事故で殺された人の割合への放射線の追加投与のリスクを考えると、あなたは質問をする必要があります：それはテロから安全性について実際にあると死の予防や、それはスキャナを販売し、政治的な恥ずかしさを回避する方法の詳細は？
のためmsnbc.comをご覧ください ニュース速報, 世界のニュース, 経済に関するニュース
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日センチネル
カリフォルニア大学サンフランシスコ校の科学者たちは、彼らが書いたように心配していた 手紙 月の科学技術のホワイトハウスのオフィスにスキャナの安全に "赤い旗の数"を上げる。
"それが体全体の体積全体に分散された場合の用量は安全でしょうが、皮膚への投与量は、危険なほど高いかもしれない"と手紙には "独立した安全性データが存在しない"という懸念を追加して、部分的にと言って引き上げ高用量が誤って放出された場合、さらに害の可能性。
TSAは、空港ボディスキャナの放射線試験の下手を認めている
ワイヤード
運輸保安局は、全国の空港にインストールされているX線のボディスキャナの放射線レベルを再分析して、テストした後、劇的に予想を上回る結果が得られた。
少なくとも500空港への少なくとも78本体のスキャナを配備しているTSAは、マシンはすべての安全基準を満たし、安全性試験では "計算エラー"にもかかわらず、操作に残るだろうと発表した。 ザ 欠陥の結果は、放射線レベルを示した 予想以上に10の倍。
数字による死亡
LAタイムズ
我々は、飛行機のクラッシュや橋の崩壊と取りつかれて、まだ我々は、私たちの残りの部分を殺すものに少し注意を払うています。
空港の全身スキャナの背後にある科学
スキャナは、旅行者の衣服の下にオブジェクトの画像を作成するためにX線技術を使用しています。 彼らは、金属探知機は、航空機上で起こり得るテロ攻撃や危険な活動を防止するために欠場することができますことを検出することになっています。
よく見る 頻繁にチラシについては、懸念は後方散乱ボディスキャンの放射線どのくらいですか？ PBSで。 もっと見る PBS NewsHour。
