9月の8、2018で、バンクーバーでキンダー・モルガン・トラン・マウンテンのパイプライン拡張を裁決した最近の連邦裁判所を祝う集会中に、様々な海洋生物や若者のアートワークが開催されます。 (カナダのプレス/ Darryl Dyck)
決定 トランス・マウンテンのパイプライン拡張に反対する連邦控訴裁判所は、連邦政府とアルバータ政府にショックを与えたように見える。
応答では、 アルバータ州政府 連邦保守党 トルドー政府は「シャベルを地面に戻す」という即時の行動をとるよう要求した。
現実には、連邦裁判所の決定により、Trudeau政府には容易な道のりが残されていません。
判決では、裁判所は、その結論がカナダの法律における「主として争われていない法的原則」に基づいている程度を強調した。 連邦政府は、カナダ連邦最高裁判所に決定を上げるために離職を求めるかもしれないが、控訴 解決に1年以上かかることがあります.
最高裁判所が連邦裁判所の判決を支持することができ、さらにはそれを強化することができるというカナダ連邦最高裁判所の原則における連邦裁判所の決定の明確な根拠を考慮すれば、完全に可能である。
簡単ではない
連邦控訴裁判所の決定は、連邦政府がプロジェクトによって潜在的に影響を受ける先住民と適切な協議を行うことができなかったこと、およびプロジェクトからの船積み活動の環境への影響を排除するためのNational Energy Board(NEB)の決定連邦閣僚へのレビューと勧告において、
(カナダのプレス/エイドリアン・ワイルド)
いくつか提案されているものとは対照的にどちらの問題も迅速かつ簡単な解決には向いていません。
先住民族の協議に対する権利は、憲法法第35条に基づいており、法律によって無効にすることはできない。
連邦裁判所の異議申し立てに対処するには、プロジェクトによって影響を受けた先住民族および先住民族との有意義かつ実質的な関与が必要です。 そのような関与には時間がかかります。
それらのコミュニティとの適切な調整を見つけることは困難です 基本的な異論は多くの プロジェクトを握る
このような状況でプロジェクトを進める意思決定に応じて、さらなる訴訟はほぼ確実です。
タンカーの交通量
2番目の問題の解決策は、ほとんど挑戦的かもしれませんが、さまざまな方法で行うことができます。
連邦政府は、 アルバータ州プレミアレイチェルノートルリー 他の人たちは、レビューからの海上交通の影響の問題を取り除くための法律を用いるべきである。
そのような選択肢は、もちろん、連邦環境評価プロセスを改革し、海洋環境を保護するというトルドー政府の約束を嘲笑するでしょう。
連邦裁判所の判決で強調されているように、影響を受ける種、特に南部霊長類の象徴的な住民の保護を取り除くために、連邦種危険法の改正が必要となる可能性が高い。
(カナダのプレス/ Darryl Dyck)
当初のレビューでは、NEB自体が、タンカー交通量の増加に伴う海洋環境や野生生物への「重大な」リスクを特定しましたが、最終的なレビューではこれらのリスクは含まれていませんでした。
NEBが戻って、報告書にタンカー交通量の増加のリスクが含まれている場合、避けようとしている結論が出てくる可能性が高い。
これらのリスクを認識することで、トルデー政府は環境保護と経済発展の間に直接選択をしなければならない立場に置かれ、常に回避しようとしている。
気候戦略
連邦政府の全般的な気候変動戦略に関しては、Notley's 撤退の意思表明 気候変動に関する汎カナダの枠組み すでに浮上している問題を最前線に持ち込んだ。
最近の地方の指導者の変化により、新しい職員、 特にオンタリオ州プレミア・ダグ・フォードトルドーの国の気候変動戦略には関与したくない人たちです。
連邦自由主義者がこれらの動向にどのように対応するかは依然不明である。
Trudeauの2015における選挙の成功は、大部分において、中立の進歩的な有権者を連邦自由党の周りに集結させる彼の能力に左右されました。 その連立を結び付けることは、リベラル派に、特にブリティッシュ・コロンビア州、ケベック州、オンタリオ州において、ある程度の環境信頼性を維持することを要求する。 自由主義者は、地方の反対にかかわらず、連邦の炭素価格設定イニシアチブをまだ実施している可能性がある。
トランスマウンテンの決定は一連の法的、政治的、環境的な問題を頭に抱えています。 トルドー政府は、環境と経済の優先順位を調整するための戦略を明らかにする時間はほとんどありません。 しかし、それが取るべき道は、2019連邦選挙の結果、そしてカナダの国際的な環境義務を果たす能力に影響を及ぼします。
著者について
マークウィンフィールド、環境学の教授、 ヨーク大学、カナダ
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