伝統的なヴェネツィア、イタリアの近代クルーズ船の塔。 メイニエル/シャッターストック

イタリアは、北西沿岸の特に美しい場所であるチンクエ・テッレ（Cinque Terre）への入場者数を削減する予定です。 2.5m周辺の観光客が2015のエリアを訪れました。 今年、数字は 1.5mに限定。 そのような劇的な動きは、大規模な観光、特にクルーズ船の影響と利点について疑問を投げかけています。

険しい地形にぴったりの魅力的な海辺の村を特徴とするイタリアのリビエラのこの地域は、一度は大量観光の喧伝された道を離れてアクセスするのが難しかったです。 クルーズはそのすべてを変えるのに役立った。

これらの船は、数十年前にラスペシアの近くの港にドッキングし始め、数人は毎週到着しました。 これにより、地域に経済的利益がもたらされました。 しかし、観光客の数が毎年増えているため、地方インフラへの負担が大きくなりすぎています。 昨年、 ほぼ650,000 チンクエテッレの観光客の中にはクルーズ船から来たものがあります。

これらは不安定な場所にある小さな村であり、そのような需要の増加に対応するために必要な水道、下水道、電気、輸送サービスが不足しています。 チンクエ・テールには公衆トイレがいくつかありますが、これらは十分ではありません。住民は今では歩道やプライベートガーデンを利用して観光客を報告しています 自分を解放する.

観光客の日常生活

これは新しいものではありません。 ヴェネツィアは、あまりにも多くのクルーズ船による被害の警告を既に与えているはずです。 歴史的都市の人口の半分以上は、観光地としての人気が急上昇した1980以来ずっと残っています。 58,000の人々 今日は街に住んでいます。 彼らの数は、夏のピーク時には1日あたりの100,000人以上の観光客によって小さくなります。 誰の30,000 巡航中です。

ほとんどの主要な海洋ライナーは、3,000以上の乗客を収容しています。 これらの大型船は、ホテルの部屋によって決定されるように、市の訪問者の数が物理的能力を超えることを可能にする。 これは日常生活を面倒にする。 散歩している観光客は歩道を乱雑にし、写真を撮るために休憩します。 水道タクシーには長い待ち行列があり、料金は需要のために上昇しています。 これは、都市全体の価格を反映しています。

都市内では観光が優先されます。物価は引き続き上昇し、住民は都市内で住宅を購入することが難しいと感じています。 マーケットスタンドは着実に閉鎖しています。 フィールド カフェやパブがあり、ベネチアのお皿で溢れているお土産屋はもちろんです。 の基本サービス 都市の人生 減少している。

海洋生物も価格を支払う

毎年クルーズ船がダンプする 十億ガロン 海への無駄の 彼らはそれを深海に放出することになっていますが、時には海岸に近づき、 重大な健康リスク.

コスタ・コンコルディアが1月の2012でイタリアの海岸を襲ったとき、災害はクルーズ船が引き起こす可能性のある生態学的被害に再び光を当てました。 人間の救助努力が尽きた後、海洋生物学者、恐怖の毒素（石油化学物質や人の老廃物など）が水に入るとすぐに、サンゴやスポンジ種を近くの安全な場所に移動させました。 特に、200ジャイアントについて ファンムール貝 手動で再配置されました。

カリブ海諸島周辺の水や脆弱なサンゴ礁は、大きなクルーズ船の影響を特に受けます。 サンゴ礁は重要な観光名所であり、海洋生態系の不可欠な部分ですが、サンゴ礁の3分の2は 人間の活動によって脅かされる.

昨年12月に発生した1件の事件では、12乗客以上の乗客を運ぶ1,800デッキ船「Zenith」 グランドケイマンのサンゴ礁の近くにアンカーを落とした アンカーとその鎖が海底を横切って引っ張られるにつれて、大きな塊を破壊した。 ケイマンのサンゴ礁に害を及ぼすことについての規制があるが、船は錨泊区域内にあった。 したがって、損害賠償はありません。事件に関する苦情の公式声明だけです。

地元のスキューバインストラクターScott Prodahlがサンゴ礁の被害を文書化

{youtube}https://youtu.be/U3l31sXJJ0c{/youtube}

いくつかの場所では、意図的にサンゴ礁を破壊してしまった。 ファルマスはジャマイカの北海岸にあり、ロイヤルカリビアンの6,000乗客の魅惑の海とオアシス海のような非常に大きな船のための道を塞ぐために港を浚渫しています。 貿易ジャーナルPort Technologyは、 注意が払われた 他の場所でサンゴの再建を助けるために設置されたモジュール、環境保護主義者はプロジェクトが破壊されたと言います 35m立方フィートのサンゴ礁 2平方マイルのマングローブがあります。

持続可能なクルーズ船積み？

もちろん、クルーズ船はすべて悪くないわけではありません。 彼らは旅行を民主化し、一度富裕層のために予約された活動を開いた大量観光の傾向の一部です。 クルーズは何百万人もの人々が海外に行って異文化を経験する方法を提供します。 これはメリットがないわけではありません。

しかし、業界の急速な成長は、その目標を急速に悪化させています。 継続的な財政的成功は、これらの目的地の持続可能性に基づいています。 クルーズ産業がこれを規制を課する十分な理由と見なしていない場合、国際社会は、観光に頼る目的地に住む人々と、そこに世界を望む観光客の両方のために、ステップインする責任があります未来をよく見る