なぜあなたは決して洪水に追いやられないのですか?

なぜあなたは決して洪水に追いやられないのですか?

その洪水 ビクトリア州の疲れた部分 2010、2011、2012、2016の大洪水に続く、州の洪水の長い歴史の最新のものです。 そのようなすべてのイベントでは、救急車が洪水に追い込まれ、立ち往生したり洗い流されたりする運転手を救助するために待機しています。

大部分 178以来の2000の洪水関連死 運転手が洪水に追い込まれた結果である。

洪水に入ることを選ぶ人々の意思決定に関する研究はますます増えていますが、道路の一部を他のものよりも危険なものにする要因については今までほとんど研究されていませんでした。

なぜ人々は洪水に追い込まれますか? しばしば彼らは仕事に出入りしようとしているか、農地調査やトラック運転のような仕事関連の仕事をしている。 水の深さと速度を判断したり、表面に残骸や損傷があるかどうかを判断するのは難しいです。 シンプルな判断の誤りは致命的であることが判明する可能性があります。そのため、緊急サービスは、条件が悪化しても洪水による運転を警告します。

私達の 研究リスク・フロンティア、マッコーリー大学、ブッシュファイヤー自然災害協力研究センター(CRC)が実施したもので、道路の特性が洪水による死亡に及ぼす影響を最初に考慮している。

我々は、NSN、ビクトリア州、西オーストラリア州、クイーンズランド州の21敷地の道路特性を分析し、2010以来洪水に関連した自動車の死亡が起こっている。 私たちは、いくつかの道路が他の道路よりも明らかに危険であることを発見しました。

いくつかの要因が、道路の特定のストレッチの危険性を高めます。

  • 小規模な上流集水域
  • 道端のバリケードがない
  • 道路横の氾濫の深さ
  • 街灯の不在
  • ディップ・ロード・グレード
  • 縁石とかすれの欠如
  • 運転手が簡単に回ることができない。

これらの要因のそれぞれは、我々が研究した症例の少なくとも半分で観察された。 しかし、これらのリスクプロファイルは、都市の洪水リスクに焦点を当てる緊急計画や洪水管理のアプローチではほとんど考慮されていません。 多数の洪水が発生しやすい道路区間は、安全性の向上が最も必要な道路に優先順位を付ける必要があることを意味します。

急速な脅威

私たちが勉強した8つのサイトでは、緊急サービスや通行人が数分間で現場に出ていました。救助を試みたり、援助を求めたりしていました。 これは、一部の場所の道路状況が非常に危険であるため、車両が水没したり掃き捨てられた場合に、最初の対応者が手助けできなくなることを示しています。

私たちの調査地の12では、事故発生時に路傍の洪水の兆候がおそらく存在していました。 (私たちの評価は、死が発生してからしばらく経ったので、標識が変更されている可能性がある、不確実性の少ない、利用可能な最良の情報を使用する必要があります)。

深度マーカーが最も一般的であり、続いて「洪水の対象となる道路」標識が続いた。 これは、一部の運転者が無視したり、誤って解釈したり、警告兆候に気付かなかったり、設置後に看板が損傷、紛失または不明瞭になることを示唆しています。 リスクの高い地域では標識を改善することを推奨します。

多くの現場で車両を回すことの難しさは、洪水に突入するような決定を下すのではなく、自動車運転者に事前に計画を立てることの重要性を示しています。

悪天候が予測される場合、運転手は事前の計画を立てておく必要があります。 VicRoadsウェブサイト.

多くの自動車運転者が仕事関連の目的で洪水に流入するため、雇用主も安全な運転行動を促進する責任があります。

会話正確な理由が何であれ、誰かが洪水に追い込むことに決めたため、最終的に私たちの調査サイトで死亡したすべてが死亡しました。 私たちの調査によると、道路は安全性が大きく異なることが示されました。 水は浅くて交渉しやすいかもしれませんが、決して完全に決めることはできません。 そのため、最も安全な選択肢は、常に明確にとどまることです。

著者について

アンドリュー・ギッシング、外交員、 マッコーリー大学

この記事は、最初に公開された 会話。 読む 原著.

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