バンクーバーはグリーンでより効率的な輸送システムを創出

バンクーバーはグリーンでより効率的な輸送システムを創出

2012では、カナダのブリティッシュコロンビア州のバンクーバー市が、50による徒歩、自転車、公共交通機関を利用して、都市での2020% 2015では、その都市はすでに目標を達成していました。

以下のStreetfilmsによる短いビデオが示すように、都市は持続可能な交通手段をより安全に、より便利に、よりアクセスしやすくすることにより、マルチモーダルアプローチでこれを達成しました。 これらはビデオで言及されている注目すべき点です:

1。 高速道路はありません。 1960sとearly-1970の後半では、住民は都市を通過する高速道路プロジェクトを拒否しました。

2。 資金の再配分。 バラード・インレットの水路を横切った高速道路に使われた資金の一部は、旅客専用のフェリーサービスであるシーバスを建設するために再配分されました。

3。 保護された自転車レーン。 街の印象的な自転車レーンのネットワーク内で、24のパーセンテージは、すべての年齢層や能力に使用可能と考えられています。 保護された自転車レーンの一部は、深いインフラストラクチャで作成されたものもあれば、シンプルなプランターボックスを使用して自転車を他のトラフィックから分離するものもあります。

4。 公共スペースとしてのウォーターフロント。 86の街で開催された世界博覧会「Expo 1986」をテーマにした「Future of Transportation」をテーマにしたウォーターフロントは、賑やかな公共スペースと代替交通のホットスポットに変わりました。

5。 簡単な公共交通機関。 バンクーバーのダウンタウンの通り全体が公共交通機関に捧げられています。 車は隣接する通りに向けられています。

6。 通りは車に閉じた。 2010冬季オリンピックでは、特定の通りや高架橋を通行止めにして、歩行者に優しい公共空間にしました。 そうした中で、彼らは街が閉鎖されたときに「世界は終わっていない」と主張した。

7。 便利なライトレール。 スカイトレイン(バンクーバーのライトレールシステム)は、53秒ごとに到着する90駅と列車を備えた世界最大の自動システムです。

8。 Bikeshare。 市は自転車のシステムに600自転車以上のものがあり、1,500の駅には150という目標があります。 システムの発売から数週間以内に、4,000のメンバーが創立メンバーとしてサインアップしました。

9。 Carshare。 バンクーバーには、Evo、Car2Go、ZipCar、Modoを含む繁栄したカーシェアネットワークがあります。

10。 交通機関のオプション。 本当に丈夫な持続可能な交通システムは、人々が乗り越えるために受け入れることを喜んで好む多数のオプションを持つことによって行われます。 Toderianが指摘しているように、「最良の選択肢は、利用可能な選択肢だけでなく、毎日の楽しい選択肢を持つことです」

著者について

ジョンソン・キャット猫ジョンソンは、コミュニティ、コモンズ、共有、コラボレーション、音楽に焦点を当ててフリーランスのライターです。 出版物は、はいUtneリーダー、GOODが含まれます! 雑誌、共有可能な、トリプル評論家とライフハッカー。 彼女はまた、ミュージシャン、レコード店の古参者、慢性リストメーカー、熱心な同僚と意欲的なミニマリストです。 彼女@CatJohnsonに従ってください TwitterFacebookは、 猫ジョンソンさんのブログ。

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