ヒューストンの緑化、石油産業の首都

市長アニース・パーカーは、市役所で彼女の地面に立っています。 写真:ジェフ・ウィルソン市長にAnnise Parker市長が立候補します。 写真:ジェフウィルソン

石油産業の米国の資本は、他の都市に気候変動における政治的に無愛想な気候との戦いについての事または2を教えることができます。

昨年2月、ヒューストン市長アニース・パーカーが対処 国際気候サミット 南アフリカのヨハネスブルグには、世界で最も有名で有名な都市のいくつかの仲間の市長が出席しました。 この3日間のイベントのテーマは、世界の気候変動に対処するために、これらの都市の複合的なエネルギーが、とりわけ政治によって麻痺されるような国際的な努力がどのようにして最高のものになるかということでした。

2010に就任したパーカー(Parker)は、「私はスカンク・イン・ザ・ヤードのことをやった」と語った。 「彼らは温室効果ガスの排出量について話していたが、「私は温室効果ガスの排出について話していない」と述べた。 彼女が話をするにつれて、市長は彼女の首を真珠で飾り、ミシシッピ笑顔のビロキシで過ごした幼年期の夏の痕跡を描いた彼女のアクセントを語った。 "私は言った、I これを行う方法について話してください。これにより、お金を節約できます。 それ's 私の構成員が何を聞きたいのか」 "

しかし、その国際サミットの誰も、パーカーの、またはヒューストンの、テーブルの上に置かれているかどうか疑問に思うことはなかっただろう。 2007と2014の間で、4番目に人口の多い大都市のヒューストンは、広大な自治体全体で32%の温室効果ガス排出を削減しました。 その日に出席している他の市長に対しては、その都市の二酸化炭素排出量を削減するためにそのような重要な役割を果たすことは、目覚しい成果となるでしょう。 しかし、石油化学工業の米国の首都を支配する精通した、人気のある市長、そしてテキサス州では、 気候変動の否定 州全体の事務所への志願者にとって信仰の品目とみなされます。その成果は驚くほどのものではありません。

ヨハネスブルグにその日召集のグループとして知られています C40世界最大級の大都市の持続可能性事務局の一種である。 彼らの会合は、アディス・アベバ市長とコペンハーゲンの市長が風力タービンを購入する最良の場所についてのヒントを交換するイベントの種類です。 総合すると、C40都市は、世界の国内総生産(GDP)の500人と21パーセントを表しています。 2013では、パーカーがグループの運営委員会に就任するために選出されました。彼女の仕事にもたらしたエネルギーは「私が驚いたことです」と組織のリサーチディレクター、セス・シュルツ氏は言います。

最初はヒューストンはC40のようなグループでリーダーシップの候補にはならないと思われるかもしれません。 地形的に特徴のない松の木のカーテンの北側には、 パイニーウッズ 都市は卓上と同じくらい平らで、夏の間は枯渇し、穏やかな雨が降り注いで、日常的にその穏やかで低地の草原が湿っています。 歴史的に、近くのガルベストンは何十年もの間、メキシコ湾の優れた湾岸を誇っていました。 しかし、ヒューストンのブースター主義は執拗であり、時にはそれは19th世紀後半にテキサスを通過する鉄道線路の出発点と終点の両方になった。 それは、栽培者が港に持ってきた内陸の綿花と、バッファロー・バイユーに沿って加工された透明な松の木材で、豊かに広がった。 いつ Spindletop油田 1901で街の粗製の東に雨が降っ始め、条件がすでにヒューストンの強欲な外向きの拡張のための機が熟していました。

「持続可能性」? 私はその言葉がどこかで投票テストされたと仮定します。 しかし、私は人々が「保存」という言葉と同じように反応するとは思わない。 保全は[Houstonians]が理解するものです。 "

一晩、発生期の石油化学産業は、湾に通じる船チャネルで砂糖精製業者や木材プロセッサを取って代わられ、その後すぐに量産自動車に依存大都市が生まれ、計画外し、パターンのない、建設によって導かれ、その土地利用政策すべての方向に高速道路の。 ヒューストンは、これらの規制を拒否することは、国の中で最悪のスモッグの一部で呼吸、1970sによって、意味場合は、そのさえ成長を-制約する可能性のあるすべての環境規制に向けて反射的敵意によって強化、薄手の野望を通してヒューストンになりました。 自動車への依存では、耐え難い暑さと湿度に対するチェックなどの空調への依存であり、化石燃料業界の企業城下町としてのアイデンティティのその抱擁に、ヒューストンはアメリカで最も炭素集約型都市の一つとなりました。 しかし同時に、それが成長し、繁栄しました。

そして、その中に原油建てられ、その都市にアニース・パーカーの持続可能性ピッチのテーラード輝きがあります。 彼女はよく知らさオフィスに到着しました。 市長になる前に、ほぼ二十年のために、パーカーは、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領の下で商務長官を務め、主要なGOPの募金活動の家族によって実行された人によって設立されたモスバッカーエナジー社、のために働きました。 パーカーの仕事は、潜在的な数百万ドルの石油・天然ガスプロジェクトに伴うリスクと便益を測定するために、コンピュータモデルを分析することでした。 道に沿って、彼女は言う、彼女はある日彼らの間、統治で彼女をよく役立つ管理にいくつかの鋭い洞察拾った "あなたの人々を知っている:彼らの強み、弱点、およびそれらのバイアスを」

パーカーの石油化学産業への浸透と、彼女の故郷との産業界の実存的な関係についての彼女の理解は、彼女自身が、ゆっくりとヒューストン人が自らのために気候変動に取り組む可能性があることも知っていました。 新市長がこの問題について話す時が来たとき、彼女は素早くコスト削減と効率化という地域のビジネスパトワから借りてきた。 彼女は温室効果ガスの排出を抑制する必要があることを精力的に宣伝したが、道徳的な命令ではなく「副次的な利益」と「投資収益率」を挙げて、CEOの言葉を使った。

「メッセージングは​​非常に重要です」と彼女は最初に議論の枠組みをどのように決めたかを議論するときに述べています。 ヒューストンでは、「お金の節約、エネルギーコストの削減、水の節約について話しています。 持続可能性? 私はその言葉がどこかで投票テストされたと仮定します。 しかし、私は人々が言葉と同じように反応するとは思わない 保全。 保存は、[Houstonians]が理解ものです。」

パーカーは彼女の修辞的な戦略を説明するように、彼女と私は、その広い窓は、夕方のラッシュアワーの苦しみに厄介な、広大なアメリカの都市をフレーミング、彼女のオフィスに座っています。 その瞬間、いくつかの2.4万人の自動車通勤者はわずかに速い車線内の位置のためにjockeying、高速道路のヒューストンの大規模なネットワークに沿ってゆっくりと進めています。 ちょうどビューの外巨大な製油所の複雑な、全国の精製石油の4分の1以上を生産する状態で多くの一つです。 少し遠くアウト、ディーゼル燃焼、外航船がドッキングし、中に逸脱しています ヒューストン港純粋なトラフィックの-in観点から、全国で最も忙しいです。 このすべては、パーカーの表し 他の 選挙:スチール、アスファルト、油、および貨物から構築1。 そして、彼女は彼女が今までそれを支配することを望むことができない、それについて考え、それを心配し、それで動作するように義務付けていません。 それの多くは、市域外で、従って彼女の管轄の境界の外にかかっています。 それは彼女がすべてのより多くのイライラ挑戦になります。 しかし、それは彼女の成果はすべて、より顕著にするものでもあります。

私が昨年8月にパーカーと会った翌朝、地元のNGOのエグジリアン・シェリー執行役員と一緒に過ごしました。 エアアライアンスヒューストン。 一緒に私たちは、ヒューストンの広大な石油化学コンプレックスを通って、毎日約200万バレルの原油を掘り起こすツアーを行った。 それは、 ヒューストン船舶チャネル:ガルベストン湾とメキシコ湾に広がる前に、製油所の風景を通って50マイルのためにコースする泥色のリボン。 私たちは、チャネルドレッジ材で作られた数十年前のバームを通りました。目よりも遠くまで伸びていました。 我々は石油コークスの塊 - ほぼ純粋な炭素、製油所分解装置の副生成物 - が海壁のようにベルトウェイブリッジの下で上昇したことを見た。 私たちはエクソンモービル製油所の複合施設の3マイル広がりを取り、Superfundのサイトに驚嘆するために停止しました。 米油回収そこでは有毒な化学物質がダンプスター、ビン、タンクで何年も蓄積され、最終的に近くのヴィンス・ベイユに浸出しました。 LyondellBassellの化学プラントのナイアガラの轟音が聞こえました。私たちは簡単な説明を無視した臭いを発見しました。

私たちがこの過疎な産業の街並みを邪魔していく中で、Shelleyは彼が 他の 郊外では、Marathon OilやTotal Petrochemicalのような製油所の明るい光から離れています。 「私は全員が業界で働いていた場所で育ったが、オフィスやダウンタウンでは育った。 「東南側に行ったことは誰もありませんでした」彼は大学の夏季を石油会社のためにインターンに派遣しましたが、卒業後は他の方向に進み、環境弁護士になりました。 彼は、石油産業の影に長い間住んでいた人々に何かを借りているかのように、私に言いました。

数時間後、水路を十字架で過ごすのに何マイルも費やして、製油所の間を移動しました。シェリーは頭痛に服従し始めました。 「頭痛や喉の痛みで町のこの辺で数時間から離れていることは珍しいことではない」と彼は語った。 「誰もが違って反応する。 神話のように聞こえる、コミュニティメンバーから聞いたことがあります。 彼らは「私は何かのにおいがして、鼻が出血し始めた」と言うかもしれません。 または 'この会社は夜間に燃え尽きる。' これらの人々は、エアモニタがこれまでに知っている以上のことを知っています。

ヒューストン船舶チャンネルは汚染物質や温室効果ガスの排出に取り組む任意の都市の誠実な努力に自治体の境界が提示する困難内のオブジェクトのレッスンとして機能します。 石油化学コンビナートは、管轄区域のパッチワークキルトの上に広がっています。 唯一の製油所の2は、実際には、ヒューストンの市域内にあります。 それは国の独自の大気汚染防止法の施行に来るときとにかかわらず、製油所は街の境界内に技術的に入るかどうかの、テキサス州の法律では、自治体の貴重な少し裁量権を与えます。 かなり頻繁に、市長はひどい汚染とエミッタに対処するための唯一の方法です 裁判制度を通じて.

ヒューストンのダウンタウンに直面している製油所の一つ。 写真:ジュピターヒューストンの繁華街に面している石油精製所の一つ。 写真:ジュピターイメージズ

この施行真空考えると、パーカーは、彼女は彼女が彼女は、彼らができることとできないことを多くの企業に伝える力を欠いていても、石油業界での作業でできる限り有効であったと考えています。 彼女の戦略の中で:それは彼女が毒素と排出ガスに関する法律に違反するものであると疑っ製油所を扱うことになるとフレンドリー、おせっかいっぽい場合、隣の人のようなものです。 たとえば、代わりに継続的に製油所の排出量を監視し、(与えられた、信頼のルールを強制するために州の環境規制当局に頼るの それらの同じ規制当局のプロビジネスへの期待パーカーの政府は自治体の国境付近の戦略的なポイントにモニタを設置することで、自らの空気監視装置に約$ 9を投資しています。「違反の記録を作成し、植物。"

パーカーは悪い環境アクターが停止し、やめるために得るために彼女の処分で大きな法的手段を持っていたとしても、ヒューストンの反規制のビジネス文化は、そのような行動が政治的に困難になるだろう。 パーカーと彼女の前任者、ビル・ホワイト、両方が彼らの投与で早期に実現されるよう、その持続可能な未来への都市をリードする良い方法は、例えばいうより威圧を介して行われます。 ヒューストンは自慢ができる前 全国で4番目に高い数字 たとえば、LEED認定の建物やプロジェクトのうち、エネルギー効率を最大限に高める建物の設計では建設やメンテナンスにコストがかからないことを企業や開発者に証明する必要がありました。

ヒューストンは、より効率的な暖房、換気、空調システムを備えた約6百万平方フィートの自治体の建物を改修することにより、LEEDをリードしました。 熱を反映する "クールな"屋根。 室内が空になると自動的に消灯する屋内ライトがあります。 このような改善により、少なくとも30パーセントのエネルギー消費が削減され、ヒューストンは10年未満で初期資金を回収し、その時点から毎年何百万ドルも節約することが期待されています。

2010では、の一部として、 クリントン気候イニシアチブヒューストン市は、コスコ、サムズクラブ、ウォルマートなどの主要食料品業者に、地元の埋立地への食品廃棄物の送付をやめ、代わりにこの廃棄物が分解する際に放出するメタンを捕獲するためのコンポスト施設に送ることを援助しました。 (二酸化炭素よりも素早く散逸するが、メタンはCOよりも20倍強力である2 地球の大気内部の放射線をトラップで。)彼らのゴミをそらすために、これらの食料品店を説得はヒューストン何も費用がかかりましたが、それは大規模な環境の配当が得られます。

これは非常に有利なコスト・ベネフィット比がParkerの最新の持続可能性に大きな影響を与えました。すなわち、家庭や家庭の自主的なリサイクル活動よりも回収率が高くなっているリサイクル可能な食品廃棄物を分離できる大規模で自動化されたシングルストリーム廃棄施設です。企業はこれまで達成したいと望むことができました。 市長は、このイニシアチブを見て、 すべてのための1つの箱ヒューストンとその廃棄物との関係を根本的に再定義し、その廃棄物流を潜在的な収入源に転​​換し、大規模な気候の恩恵をもたらしている。3.72メートルトンの温室効果ガスは、 。

ヒューストンで話し合っていることがパーカーのメッセージと一致して、彼女の構成員は、納税者に年間$ 3万のエネルギーコストを節約する簡単な方法を考え出したときに注意を払う必要がありました。白熱電球を街灯のLED電球2,450の交通交差点で。 最終的に165,000の街灯に影響を与えるこの電球代替プロジェクトの生涯にわたり、市は年間28万ドルの節減を実現し、温室効果ガスの排出量を5%削減します。 そして、ヒューストンは、すべてを少しだけ大きくすることで有名な州では、その伝統をはっきりさせ、気候変動の時代のためにそれを微調整しました シングル最大の市営購入 その国の再生可能エネルギーの ヒューストン市が使用する電気の半分は、55,000の家庭以上の電力を供給するのに十分な量で、現在再生可能エネルギー源から供給されています。

ヒューストンはアメリカ南部と南西部の非常に多くの大都市のように、何十万人もの住民が市内中心部から周辺の郊外に移動したことを見ている。 今、Parkerはヒューストン人が食べ、仕事をし、遊ぶ場所で再び生きることを奨励しています。 ヒューストンの都市部の中心部は、数十年後に複数の住宅やタウンハウススタイルのユニットの開発が合法的に縮小されたり、都市の範囲内で経済的に落胆したりして高密度化し始めているという兆候があります。 1つのイニシアチブの下で、より高密度な都市景観に貢献する計画を持つ一部の不動産開発者は、プロジェクトの減税やインフラ整備の払い戻しの形で財政援助を受けることができます。 さらに、創造的でハイテクな分野の多くの若手専門家(都市が競争している労働者)は、 非常に望ましい何か。 したがって、ヒューストンは、それが192.5によって開くしたいと考えている$ 2017百万急速輸送バスシステムを持っています。 そのライトレールネットワークのための新しいラインの一部30マイル」の価値は、市内のイーストエンドおよび南東部地域への繁華街を結ぶ、途中でもあります。

言い換えれば、ヒューストンは、20st世紀の垂直大都市への非能率的な21th世紀の広がりを改革しようと誠実であり、変化する気候における機材の役割を認め、それに応じて消費する。 しかし、ここで働いていることはもう一つの認識であり、それは都市の難しい現実の理解を示しています。 ヒューストンは未来を計画していますが、未然に防ぐことはできません。

世界の都市は、気候変動の最悪の影響を食い止めるための努力で新しいフロントラインは1がこの世界的な問題は、地域レベルで現れる傾向がある方法を検討する著名良い理にかなってなること。 人類の歴史の中で初めて、地球の人口の一部50パーセントは現在ヒューストンのような都市部の広大に住んでいます。 2050によって、その数字はほぼ70%に達すると予測されています。 人口密集地や経済活動のハブとして、大都市は、必ずしも地球規模の気候の排出量の大半を貢献しています。 しかしC40のリサーチディレクターシュルツによると、都市はまた、「人類が気候変動に反応しているかのためにそれらの生活研究所になり、時間リアルタイムで問題に対処する方法を知っています。「彼らの多くではなく、偶然、海岸線上にある、ユニークにそれらを残します海面上昇や暴風雨の影響に対して脆弱。 これらの都市は、世論やそのsalvationsを承認すること、政治的取引のために待つことはできません。 最後のキャンペーンに当選され、最後の取引が行われた時点では、その海岸はよくすでに消えていてもよいです。

しかし、ヒューストン大都市圏には、市長一人ひとりの市町村、あるいはいずれかの市町村の、回避する権限を超えた気候関連の脅威があります。 結果として生じる貯蓄は、ドルだけでなく人命の硬貨でも測定されると言わずに議論することができない持続可能性計画があります。

50マイルの長いヒューストンシップチャネルは、ガルベストン湾からヒューストンまで船舶を運んでいます。 写真:ジュピターイメージズ50マイルの長いヒューストン船舶チャンネルは船を伝えます
ガルベストン湾からヒューストンへ。 写真:ジュピターイメージズ

ここで最大の話題の一つは、水とより具体的には、水の上昇です。 Parkerのプロジェクトのいくつかは、都市の美化と防災のバランスをとろうとしています。 Bayou Greenwaysイニシアチブ、およそ$ 480万人の官民パートナーシップで、都市の緑豊かな新緑の4,000エーカーと並んでいます。 これは自然で非常に効果的な形の洪水制御として機能しますが、ほとんどのヒューストン人は相互に接続された公立公園のシステムに非常に似ています。 それでも、インフラ整備されたヒューストン・シップ・チャネルが終結するガルベストン湾では、主要なハリケーンが上陸した場合、ヒューストンとその周辺の町がどのようになるのかという大きな問題は解消されます。

2つの避けられない真実は、気候変動がガルベストン湾に及ぼす潜在的な影響に関係している。 1つ目は、テキサス湾岸の海面上昇率(何千年にもわたる地質学的記録に基づく)が、先史時代の数倍であったことです。 第2の事実は、私たちの海洋温度が上昇し続けると、メキシコ湾の季節的に形成され、去勢されるハリケーンは、爆発的なエネルギーの蓄積がはるかに大きいことです。 以前は単に「悪い」としか言われていなかった嵐は、より頻繁に「壊滅的」になるでしょう。そして、ジム・ブラックバーンという名前の男は、

ブラックバーン氏は環境弁護士であり、ライス大学の環境法の教授であり、石油化学コンプレックスから湾までのヒューストンシップチャネルの裏側にある数千万の産業インフラストラクチャーの卸売破壊が最も懸念されています。 彼によると、アイクレベルのハリケーンがベイとチャネルが出会う地点で上陸する場合、まさにそのことが起こりうる。

アイク2008の金融危機の最中に打たれなかったことで、テキサス州、ルイジアナ州、アーカンソー州で25億ドルの被害が発生したと思われます。 湾岸沿岸の影響範囲は、ガルベストン島の東端からニューオーリンズのすぐ南にあるグランアールの町まで及んだ。 しかし、 レポート 今年初めに出版されたBlackburnと彼のライスの同僚は、まったく同じ嵐が30の西に着陸しただけで、我々は非常に異なる規模で災害を経験しただろう。 ブラックバーン氏によると、アイク氏は、ヒューストン・シップ・チャネルそのものの18と20の間の嵐の急増と、ガルベストン湾の西側の人口の多いビルドアップコミュニティの嵐の急増を15とXNUMXの間で生み出した可能性がある。 このシナリオでは、避難しない何千人もの人々が死亡した可能性があります。 さらに、報告書の著者は、「ガルベストン湾への環境への影響と、より大きい地域と米国への経済的荒廃は修復不可能であった」と結論づけた。

あなたが船のチャネルに大きな洪水を持っている場合は、「...それは簡単に米国史上最悪の環境災害である可能性があります。 「

これは、チャネル、いくつかのそれらの巨大な上1,100貯蔵タンクなどのことなど、多くの、そしてそれらのほとんどが原油のバレル数千人を含むおよび/または有害化学物質-あり、この瞬間に、高潮のタイプに対して脆弱推定ます関連の災害がブラックバーンの報告書によって綴ら。 これらのタンクはunmooredになることをしたと18フィートのサージに20-の力によって裂け(または、そのようなサージがそれを運ぶ可能性が高いだろう重い、動きの速い破片によって)、得られた毒性潮がいくつかに向かって内陸急ぐだろうヒューストン首都圏の最も人口密度の高い部分の。 「あなたは、チャネル・タンクに大きな洪水がこぼれている持っている場合は、ラインが破裂し、それがされている[流出]は、ベイを残しするつもりはない」と湾に流出、ブラックバーン氏は述べています。 「それはに起こっています 戻ってくる。 そして、それは簡単に米国史上最悪の環境災害である可能性があります。」

ライスの重度の暴風予知、教育、災害からの避難からの推定によると(SSPEED)Center、Blackburnがリードしているようなイベントは、何百、何千人もの死者に加えて、100億ドルの損害を引き起こす可能性があります。 Ikeがテキサス州で上陸したとき、Ikeは1から5までの範囲の2嵐のカテゴリに分類されていましたが、20の人々を間接的に直接60の人々を殺してしまいました。 $ 25億ダメージ。 アイケの分類とその破壊力の間の実際の切断 情報に基づく 2年後に風力とは異なる新しい嵐のサージカテゴリを追加して暴風雨強度を評価するための分類システムを変更することを決定した。

Blackburn氏は、「20の急増は本当にうっすらです。 ヒューストンシップチャネル全体にインフラストラクチャーが浸水した場合、近隣のコミュニティやガルベストン湾に流出する石油、瓦礫、有毒化学物質の量は、テキサス湾岸を長年にわたり有毒な場所にするには十分です。来る。 「海岸線、沼地、カキ礁に戻ってくるすべての物質を取得すると、誰も長い間生きたいことのない湾があります」影響を受ける製油所やその他の施設は数週間は停止する可能性がありますブラックバーン氏は、業界では数十億ドルの損失を被っており、ヒューストンをはるかに超えた経済的、物流的混乱を招いている。 「国家安全保障への脅威だ。 あなたは、船のチャンネルで2〜3つの製油所を失う - Shell Deer Park、ExxonMobil Baytown、Valero Manchester - あなたは米国のガス供給に陥ることを話している」

この脅威に対応して、SSPEEDセンターは、チャンネルに巨大な巨大な障壁を設置することを推奨しています センテニアル門:ヒューストンの東側にあるフレッドハートマン橋の近くの狭い地点に配置され、大規模な暴風の場合には効果的に閉鎖され、一種の巨大な保護ダムとして機能する600足幅の上部構造物。 推定される$ XNUM×10億の値札で、壮大な割合の嵐 - サージ関連の災害からチャネルと周辺地域を救うための最も安い提案ソリューションです。 そしてこのプロジェクトにはさらに美徳があります:$ 2〜$ 4億 アイクダイク、もう一つの巨大な(そして非常に高価な)障壁であるセンテニアルゲートは、地方債で資金を調達し、郡レベルで完全に完成させることができ、政治的な混乱や財政的障壁から解放され、範囲。 ブラックバーン氏の認識は、住民や業界を同じように感じさせる解決策を見つけることにあると考えられています。彼らの懸念が解決され、利益が保護されています。

嵐の脅威はヒューストンシップチャネルに急増し、ガルベストン湾は、市長の管轄制限は気候変動への準備を阻止することができることはまだ別の方法を示しています。 大きいヒューストン首都圏-3の上に広がる人口の業界関係者や住民の緩和利益密接に絡み合っ郡が-されているが、ステップは取るべきかについての彼らの強い意見ではありません。 とにもすべての当事者と仮定して600フィートの上部構造で構成された保護システムを構築し、契約のいくつかの並べ替えに来ることができ、加えて関連インフラの2〜3マイル」の価値は、年間、その各々が、一つは安心することができますかかります、ハリケーンの季節が含まれています。

このジレンマでは、地球規模の気候変動への我々の集団的、国際的対応の大きな謎があります。 危険はすべての当事者によってよく理解されていますが、その危険を回避する最善の方法は永遠に争われており、意見の相違や審議の遅れは危険を増やすだけです。 ヒューストンやそれに類するC40都市は、緊密な影響力の範囲内で何でもできることを続けます。 しかし、今後の暴風雨は市の限界の兆候に耳を傾けません。 管轄区域境界も合意への遅い道も尊重しない。

私の旅行中に、私はちょうどBaylandマリーナを過ぎ、ヒューストンシップチャネルの東岸に沿ってあえて。 私は壊れたカキ殻、釣り糸のもつれ、及び水抜け風にhissed湿地の草の上を歩きました。 フレッド・ハートマン橋の優雅なケーブルファンの近くに、私はジム・ブラックバーンは、これは完璧なサイトや、地理的に言えば、おそらく唯一のサイトのためのシティ - の大規模なヒンジをインストールしていると信じて作る標高25フィートの上昇を見ましたセンテニアル門を節約できます。 私は立ち上がり海域に対してshutおよびロックを振る大きなドアを想像してみました。

疲れを癒してくれるバージ。 高層ビルの高さは、反対側の岸辺の鳥のように立っていました。 チャンネルを横切って、私は都市の限界を越えて、そしてそれ故にParker、またはヒューストンの次の市長、またはそれ以降の市長の管轄範囲を超えた煙突と油田スタジアムの工業的なスカイラインを見ることができました。 それらの煙突と油槽はこの場所を造った。 今や、彼らは永遠に生成する製品と排出物を、政治家、業界リーダー、土木技術者、市民が別のシナリオを生み出すことができない限り、ヒューストンを災害地域に変える恐れのある最悪のシナリオに関係している。 パーカー氏は次のように述べています。「この都市の経済の50%は、上流と下流の石油産業に基づいています。 しかし、私たち全員がここに住んでいなければなりません。

この記事はもともと 地球上で、
天然資源防衛会議の雑誌


著者について

ハイグロブブリーブラントリーハーグローブは、犯罪、環境、政治、などの出版物のための石油と天然ガスの約ダラスベースjournalistwritesです Dマガジン、ダラスオブザーバー、テキサス州毎月。 彼は2016で発表されたSimon&Schusterの書籍で、2013のオクラホマ竜巻で殺された後期の暴風探偵と研究者Tim Samarasについて書いています。

ビーシンガーレイモンドRaymond Biesingerは物理的な物体、複雑な幾何学、そして彼のイメージを作るためにヨーロッパと北アメリカの政治史の学位を使います。 モントリオールに本拠を置く彼は、1,000プロジェクト以上の5つの大陸で、 ドウェル, 単眼, ニュー·サイエンティスト, ニューヨーカー, ニューヨークタイムズ、および WIRED.


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