高齢者が運転を停止すると隔離が続く場合がある

高齢者が運転を停止すると隔離が続く場合がある

新しい研究によると、自分で運転することがもはや選択肢ではなくなった場合、高齢者は孤立の短期的および長期的な影響を感じるかもしれません。

地元の食料品店に行く場合でも、友人の家に行く場合でも、車を運転することは、自立したい高齢者にとって大きな役割を果たします。

人々が運転しなくなったときの社会的関与と参加に焦点を当てた以前の研究とは異なり、隔離には家族や友人との限られた接触が含まれます、と研究者は言います。

「言い換えれば、彼らは重要なことについて話すことができるネットワークを持っていません」とミシガン大学のソーシャルワークの助教授であるXiaoling Xiangは言います。

研究者は、7,000およびそれ以上の年齢のほぼ65の適格ドライバーをNational Health and Aging Trends Studyから選択しました。 彼らは参加者に、過去1年以内に運転したかどうか、また結婚、家族/友人、教会、クラブなどのネットワークとは何かを尋ねました。 質問は、健康、および食事、入浴、着替えなどの日常活動に焦点を合わせました。

5年間のフォローアップ中に約20%が運転を停止しましたが、ほぼ60%が運転を続けました。 別の20%は、調査時点では非運転者でした。

この調査の合計参加者から、20%は社会的に孤立していない、58%はやや孤立している、21%は社会的に孤立していると分類されました。 ケースウェスタンリザーブ大学の研究者である筆頭著者のWeidi Qin氏は、年配の男性、および教育レベルと収入が低い男性は、ある種の孤立を感じる傾向があったと述べています。

アクティブなドライバーと比較して、非ドライバーはより高い社会的孤立カテゴリーに属する確率が2倍でした。 さらに、この研究では、個人(85 +年齢グループ)が高齢になるほど、若い年齢グループ(65-69)と比較して、社会的に孤立していると感じる可能性が高くなります。

全体として、高齢者が運転を停止すると社会的孤立スコアが大幅に増加し(短期的効果)、6年間の評価中に持続した(長期的効果)、調査結果が示しています。

著者について

その他の共著者は、ミシガン大学、ケースウェスタンリザーブ、デューク大学です。 論文は 加齢と健康.

ソース: ミシガン大学

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