仕事をするためのウォーキングやサイクリングは通勤者をより幸せに、そしてより生産的にします

仕事をするためのウォーキングやサイクリングは通勤者をより幸せに、そしてより生産的にします
車で通勤することによるストレスは、労働者の幸福と生産性に影響を与えます。 フラミンゴImages / Shutterstock

オーストラリアで、 9万人以上 平日は通勤しています。 車、公共交通機関、サイクリング、ウォーキングなど、旅行の距離や移動方法は、仕事場での幸福やパフォーマンスに影響を与える可能性があります。

私達の 研究毎日通勤する1,121フルタイム労働者を巻き込むと、いくつかの重要な発見がありました。

  • 長距離を通勤する人は、休みの日が多い傾向があります。
  • 中年労働者の中では、職場で歩くか自転車に乗る人のほうがパフォーマンスが良い
  • 短距離で通勤している人、歩いて通勤している人、仕事をしている人は、幸せな通勤者である可能性が高く、生産性が高くなります。
  • オーストラリアでは、フルタイム労働者が費やしています 5.75時間 仕事で往復する平均一週間。 その中でも、 四半期 通勤時間は長い(片道45分以上の移動)として分類できます。

長い通勤は、労働者に肉体的および精神的負担をかけるだけでなく、彼らの仕事への参加、関与、および生産性にも影響を与える可能性があります。

そしてオーストラリアの広大な都市の広がりは、ほとんどの労働者が車で通勤することを意味します。 しかし 運転は通勤のための最もストレスの多い方法であることがわかっています.

仕事への運転は一連の健康問題と社会資本の減少(社会参加が少ない社会的ネットワークが小さい)に関連しており、これらはすべて仕事の成果と生産性に影響を与えます。

研究は何を見ましたか?

我々の研究 私たちの毎日の通勤が、職場の生産性にどのように、そしてどの程度まで影響を与えるかを調査しました。 シドニー、メルボルン、ブリスベンの1,121従業員を調査しました。 これらの従業員は全員フルタイムで雇用され、就職先が決まっており、定期的な通勤旅行を行い、さまざまな産業や職業で働いています。

下のグラフに示すように、長距離通勤の労働者の方が休みの日数が多いことがわかりました。

仕事をするためのウォーキングやサイクリングは通勤者をより幸せに、そしてより生産的にします
通勤距離が長くなるにつれて、仕事を休む予定日数。 著者提供

この結果を説明できる理由は2つあります。 まず、通勤時間が長い労働者は病気になり欠席する可能性が高くなります。 第二に、通勤時間が長い労働者は、(旅費を差し引いた後の)当期純利益が少なくなり、余暇時間も短くなります。 したがって、彼らは通勤費用と時間を避けるために欠席する可能性が高いです。

オーストラリアの首都の平均通勤距離は 15kmについて。 通勤距離が1kmの労働者の通勤距離は、36kmよりも欠勤日数が15%少なくなります。 50kmで通勤する労働者の不在日数は22%です。

この研究はまた、アクティブな旅行として知られている歩くか自転車に乗る中年(35-54)通勤者が公共交通機関や車の通勤者より良い自己申告業務のパフォーマンスを持っていることを見つけます。 この結果は、アクティブな旅行モードの健康と認知の利点を反映している可能性があります。

最後に、この調査では、短距離で活発な通勤通勤者が、リラックスして、落ち着いて、熱狂的で、通勤旅行に満足しており、より生産的であると報告しています。

通勤は生産性にどのように影響しますか?

都市経済理論は、通勤と生産性の間の関連についての1つの説明を提供します。 それは労働者が主張する 在宅での暇な時間と仕事の努力の間のトレードオフを作る。 そのため、通勤時間が長い労働者は余暇が減るため、労力をかけずに仕事をします。

通勤はまた、より貧弱な肉体的および精神的健康を通して仕事の生産性に影響を与える可能性があります。 身体活動が少ないと、肥満だけでなく関連する慢性疾患も引き起こす可能性があります。 労働力の参加を減らし、欠勤を増やす。 通勤に伴う精神的ストレスは、仕事の成績にさらに影響を及ぼす可能性があります。

ウォーキングやサイクリングによる積極的な通勤が、より「リラックスして刺激的」であると認識される研究が増えています。 それとは対照的に、車や公共交通機関での通勤はもっと“ストレスと退屈」 通勤中のこれらの肯定的または否定的な感情 就業日の気分や感情に影響を与える、仕事のパフォーマンスに影響を与えます。

最後に、通勤の選択は認知能力を介して仕事の生産性に影響を与える可能性があります。 身体活動は脳機能と認知を改善するは、 パフォーマンスと密接に関係している。 ですから、少なくとも、サイクリングやウォーキングの激しい身体活動の後の数時間では、アクティブな通勤通勤者の職場での認知能力が向上する可能性があります。

仕事をするためのウォーキングやサイクリングは通勤者をより幸せに、そしてより生産的にします
ウォーキングやサイクリングが機能するための経路が生産性に影響を与える可能性があります。 著者

政策への影響は?

雇用主は、仕事の成果を向上させるための全体的な戦略の一環として、通勤の種類を検討する必要があります。 彼らは積極的な通勤を促進し、可能であれば通勤時間を短縮することを目指すべきです。 たとえば、安全な自転車用駐車場やシャワーを職場に提供すると、職場へのサイクリングが大幅に増加する可能性があります。

政府に関しては、オーストラリアのほとんどの州で、ごく一部しか2%未満輸送資金の)は自転車のインフラに費やされています。

対照的に、オランダではほとんどの自治体が 特定の予算配分 サイクリング政策を実施する。 オーストラリアでは、ウォーキングやサイクリングでの経済的メリットを考慮して、より多くの交通インフラの資金をアクティブな旅行に割り当てるべきです。

著者について

Liang Ma副学長のポスドク研究員、 RMIT大学 and Runninging Ye、メルボルンデザインスクール研究員、 メルボルン大学

この記事はから再公開されます 会話 クリエイティブコモンズライセンスの下で 読む 原著.

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