コロナウイルスが全米に広がる中、フェイスマスクを着用したアトランタ国際空港のチラシ。 ビジュアル：Chad Davis / Flickr
航空会社は休暇の取引を促進し、旅行を奨励していますが、全国的なCovid-19の急増により、飛行機に乗るのは危険です。
全国のCovid-19の症例率が記録的なペースで増加しているのと同じように、休日が近づいており、公衆衛生の専門家からの悲惨な警告につながっています。
疾病管理予防センターは 注意を発した 家族の集まりに関連するガイドラインを更新しました。 ホワイトハウスのコロナウイルス顧問で国立アレルギー感染症研究所の所長であるアンソニー・ファウチ博士はインタビューで、コロナウイルスのリスクがあるため、彼の子供たちは感謝祭のために帰宅しないだろうと語った。 「飛行機に乗って空港で露出している親戚」と彼は言った CBSニュース。 「そして、ドアの中を歩いて、「ハッピーサンクスギビング」と言います。それはあなたが心配しなければならないことです。」
アメリカ人は聞いていますか？ そうでないかもしれない。 特に航空会社としては、XNUMX月にパンデミックが発生して以来、大きな収入の打撃を受けており、乗客に安心して旅行できることを伝え、特別な休日の運賃で取引を甘くすることができます。
航空会社は、ウイルスについてより多くのことが知られていると主張しており、最近の業界が後援する研究は、飛行が通常の日常活動と同じくらい安全であることを示しています。 彼らはまた、コロナウイルスから旅行者を保護するためのマスクの義務や強化された清掃などのポリシーを宣伝しています。
現実をチェックする時間です。
飛行することを選択したアメリカ人は、統一された連邦戦略の継続的な欠如の結果として、航空会社によって異なる進化するCovid安全ポリシーの対象となります。 トランプ政権下では、連邦航空局や米国疾病予防管理センターなどの政府機関が 国内指令の発行と施行に失敗しました 空の旅のために。
そして、大統領選挙のジョー・バイデンは、Covid-19に対処するために、より強力な連邦政府のアプローチを取ることを示唆しましたが、そのような行動につながる可能性がありますが、トランプ政権は次のホリデーシーズン中も責任を負います。
予約する前に知っておくべきことは次のとおりです。
航空業界は、主要な業界団体が資金提供した調査に安全クリアランスを固定しています。 アメリカのための航空会社、およびユナイテッド航空の支援を受けて、ハーバード大学の研究者、および国防総省が率いる研究者によって実施されました。
両方のレポートは、すべての個人がマスクされ、飛行機の非常に効果的な空気ろ過システムが機能していると仮定して、飛行機での病気の伝染をモデル化しました。 ザ・ ハーバードレポート 機内でのCovid-19感染のリスクは、「食料品の買い物や外食など、パンデミック中の他の日常的な活動のリスクを下回っていた」と結論付けました。 DOD研究 ある個人が別の乗客からCovid-54を捕まえるには、仮に飛行機に19時間連続で座る必要があると結論付けました。
しかし、これらの研究の仮定には限界があります。
航空会社によるマスク着用の強化にもかかわらず、 違反の報告 乗客の間で継続します。 ほとんどの航空会社は、マスクの着用を完全に拒否する乗客は搭乗を拒否されるだけでなく、将来の旅行特権を危険にさらすだろうと述べています。 最近の報道によると、デルタは 数百 ノーフライリストのこれらの乗客の。 一部の乗客は、フライト中に長時間飲食するためにマスクを外してルールを回避しようとする場合があり、客室乗務員は彼らを止めることができると感じる場合と感じない場合があります。
公衆衛生の専門家は、飛行機にはキャビン全体に配置された非常に効果的なろ過システムがあり、数分ごとに空気をろ過して循環させることに同意していますが、Covid-19を知らないうちにマスクを外して食べたり飲んだりする場合は、まだ時間がありますウイルス粒子がフィルターに吸い込まれる前に、近くに座っている他の人に到達するため。
公衆衛生の専門家は、飛行機での時間と食料品店での時間の比較はリンゴとオレンジであると言いました。
両方の場所でマスクを着用しても、 ヘンリー・ウー博士、エモリートラベルウェルセンターの所長であり、エモリー大学医学部の感染症の准教授であるため、両方の地域での接触期間は大きく異なる可能性があります。
「それが長い飛行であり、あなたが数時間その状況にあるならば、あなたは時間とともに露出を蓄積しています。 したがって、1時間の飛行は10時間の飛行の10/XNUMXのリスクです」とWu氏は述べています。 「ほとんどの人は食料品店でXNUMX時間以上過ごしません。」
また、どちらの研究でも、旅行の旅程のXNUMXつの側面、つまり航空機内のリスクのみを分析しました。 どちらも、空港への到着や警備ラインでの待機など、空の旅に関連するリスクを考慮していませんでした。 そして、公衆衛生の専門家は、これらの活動がCovid曝露の機会をもたらすと言います。
公衆衛生の専門家は、飛行機での時間と食料品店での時間の比較はリンゴとオレンジであると言いました。
「空港に到着してから飛行機の座席に着くまでの間に、多くの相互作用が発生します」と述べています。 リサリー、バージニア工科大学の元CDC職員であり、研究とイノベーションの副社長。
ウー氏は、飛行機のキャビンは他の環境よりも安全である可能性が高く、米国中のコミュニティでCovid-19の感染率が高いことに同意していると述べましたが、「病気のときは、知っているかどうかに関係なく、人々が飛んでいることは間違いありません。 。」
航空業界が宣伝しているもう1.2つのデータポイントは、2020年にこれまでに飛行した推定44億人のうち、空の旅に関連したのは19例のみであるということです。 国際航空運送協会からのデータ、世界的な業界団体。
しかし、この数は学術文献に発表された症例報告のみを反映しており、フライトに関連するCovid症例の数の本当の姿を捉えている可能性は低いと専門家は述べています。
「旅行後に病気になった場合、正確に暴露された場所を証明することは非常に困難です」とウーは言いました。
カウントが少ないのは、Covid-19の人が飛行機で旅行した後の全身的なコンタクトトレーシングの不一致が原因である可能性もあります。 で 最近のケース、コロナウイルスに感染した女性が飛行中に死亡し、同乗者は彼らの曝露について知らされていませんでした。
これは、米国が実施している分散型の公衆衛生システムによるものかもしれないと、元CDC職員のリー氏は述べた。コンタクトトレーシングは州および地方の保健部門を通じて行われているからだ。 CDCは、飛行中の可能性が高い州間高速道路の移動がある場合にのみ、コンタクトトレーシングを支援しますが、パンデミックの間、CDCは「以前よりも一貫して効果が低かった」とリー氏は述べています。
「飛行機の中でコビッドの症例があるとしましょう。 問題は、誰がそれに対処することになっているのかということです。 【フライト】が始まった状態は？ 終わったの？ CDC？ はっきりしない」とリーは言った。
全米のコミュニティでCovid-19の発生率が高いため、「知っているかどうかに関係なく、病気のときに人々が飛んでいることは間違いありません」とWu氏は述べています。
ほとんどの航空会社は、乗客に健康アンケートへの記入を求める、飛行機の清掃を強化する、乗務員と乗客の間の相互作用を減らす、プレキシガラスステーションを設置してサービスデスクにタッチレスチェックインするなど、マスクを必要としない安全対策を実施しています。
しかし、多くの人は、中間の席をブロックすることを誓約するなど、他の取り組みからも後退しています。 ユナイテッドは、1月末に顧客間の空の中間席を許可するという社会的距離政策を緩和しましたが、それ以前は、フライトが満席であるという顧客からの苦情がありました。 アメリカン航空は85月にミドルシートのブロックを停止しました。 他の航空会社は感謝祭の休暇後に座席を埋める予定で、サウスウエスト航空は2月XNUMX日からミドルシートのブロックの慣行を停止し、ジェットブルーはXNUMX月XNUMX日に容量をXNUMX％に増やす予定です。XNUMX月にアラスカ航空はミドルシートのブロックを停止する予定です。 JetBlueはフルキャパシティーで飛行します。 デルタ 発表の 今週は30月XNUMX日までミドルシートをブロックし続けます。
この方針の変更は、航空会社の手元現金不足の結果であると述べた。 ロバート・マン、航空アナリスト。 それはまた、特に休日の集まりが手招きするにつれて、再び旅行をますます快適に感じる消費者からの高まる需要を反映しています。
「需要が少ないときは、中央の席を空けておくのは簡単でした」とマンは言いました。
現在、彼らは代わりに、新しいCovid時代のサービスが乗客の不安を和らげることを望んでいます。
とりわけ、アメリカン、ユナイテッド、アラスカ、ハワイアンは、ハワイまたは特定の外国の目的地に旅行する顧客に対して、到着時に陰性の検査または検疫を必要とする何らかの形の飛行前のCovid検査を提供します。 JetBlueは最近、会社と提携して、アルバに旅行する人々に迅速な結果をもたらす在宅Covidテストを提供しました。
航空会社は、今後数か月以内に飛行前のCovid検査オプションを拡大する可能性があります。 「これは航空会社の競争の新しい次元です」とマンは言いました。
しかし、それは旅行の安全性の新しい次元ですか？
エモリーのウー氏は、飛行機で旅行する場合、コロナウイルスに感染するリスクは確かにあり、旅行者は休暇のために家に帰る決断をする際に、過去数年よりも高いしきい値を設定する必要があると述べました。
結局のところ、Covidの症例率は全国的に急上昇しています。
「空港に混雑する人が少なければ少ないほど、全国的な動きが少なくなるので、流行を抑えることができると思います」とウー氏は述べています。 「寒い天候で事態が悪化するのではないかと心配しています。」
著者について
ビクトリアナイトはカイザーヘルスニュースについて報告します。
この記事は元々 カイザーヘルスニュース そしてここで再発行されます クリエイティブコモンズライセンス.
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