電気自動車が私たちの世界を変える3つの方法-InnerSelf.com

: By スインバン工科大学フセインディア

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BMW i3電気自動車。 K?rlis Dambr?ns/Flickr, CC BY

世界最大の自動車市場である中国が予定表・時刻表化石燃料を搭載した車両の生産と販売を停止する。インドが宣言したその意図 2030によってすべての新車を電気にする。

いいね英国 & フランス、これらの2つの市場は、次の20年の間にガソリンとディーゼル車の販売を段階的に廃止することを検討しています。

自動車メーカー、石油産業および政府は、車の電化が引き起こす可能性のある混乱に目を覚ますようになっています。

自動車メーカーでさえ、これらの収益性の高い市場から立法される余裕がないことを認識しています。

ボルボ, ジャガーとランドローバー, フォルクスワーゲン, メルセデス, アウディ & BMW 次の10年の間に電気モデルを発表することを約束しました。

エレクトロ・モビリティは今や避けられないようだが、この転換が雇用、石油経済、そして国家税制まで及ぼす影響は深刻である。

仕事に対する世界的な影響

バッテリーを含む電気自動車は、一般的に、ガソリンで作動するものよりも製造労力が少ない。

この理由のために、とりわけ、2030による燃焼機関の段階的廃止は、 600,000ジョブドイツだけで、その国の報告書によれば Ifo経済研究所.

しかし、それはすべて運命と暗闇ではないかもしれません。によるオーストラリア自動車部品製造業連盟（FAPM）、禁止は、オーストラリアを含む中国市場へのサプライヤーには良いニュースかもしれない。

トヨタなどの地元の自動車メーカーは、オーストラリアの施設を閉鎖する電気自動車の製造が容易になるにつれて、製造プロセスが単純化され、ロボット化され、適切な投資家にとって新しい製造およびビジネス機会が生まれる可能性がある。

油の崩壊

2030が全電力供給を開始すると、主要産油国に大きな予算上のストレスが加わり、地政学的地図が変わるでしょう。

スタンフォードのエコノミスト、トニー・セバと彼のチームが電気自動車革命のビジョンさらにステップを進め、2020の中で中断が早くなると予測します。

彼らは、石油需要が100によって1日あたり2020百万バレルでピークになり、70によって1日あたり2030百万バレルにシフトすると主張している。彼らによると 2017研究ベネズエラ、ナイジェリア、サウジアラビア、ロシアなどの純輸出国が最も大きな影響を受けるだろう。

彼らはまた、ニッケル、コバルト、カドミウムと一緒に電気自動車の鍵となるリチウムの地政学は、石油政治とはまったく異なっていると主張する。

可能性はありますが供給の中断、リチウムは車の寿命の中でオイルほど重要ではない。

セバによると：

リチウムは材料ストックであり、電気自動車業界では、バッテリは内燃機関車両を作動させるのに必要な燃料であるが、バッテリの製造のみが必要である。リチウムの希少性は新車の生産にのみ影響します。リチウムを持たないのは新しいエンジンを持っていないのと同じです。既存の艦隊はまだ何年も働くことができます。油は既存の艦隊を操作するために不可欠です。したがって、オイルはバリューチェーンのはるかに重要な部分です。