クルーズ業界はコロナウイルスから本当に回復することができますか?

クルーズ業界はコロナウイルスから本当に回復することができますか?
MSC Grandiosa、バレッタ港 7 1月2020. Shutterstock / VladislavMavrin

16年2020月XNUMX日、ほぼXNUMXか月で地中海に向かう最初の主要なクルーズ船 出航した イタリアのジェノヴァの街。 MSC Grandiosaの乗客は、搭乗前にコロナウイルスの検査を受けました。 ウイルスの拡散を制限する一連の厳格な措置を導入したこの船は、XNUMX日間の航海でイタリアのXNUMXつの港とマルタの首都バレッタに停泊します。 しかし、これらの措置は、セクターがパンデミックを生き残るのを助けるのに十分でしょうか? 多くの人がこのイタリアのクルーズの成功に乗っています。

結局のところ、このようなクルーズがパンデミックの真っ最中で起こったことを想像するのは困難でした。フローティングペトリ皿」。 世界的なメディアの報道によると、船は港から遠ざけられ、乗客とともに海に囲まれている 海で立ち往生.

それは悪く見えた。 2020年XNUMX月からXNUMX月の間に、 19,000人の英国人旅行者 59か国の20隻の船舶から政府に送還されなければなりませんでした。

観光客にとっては悪いニュースではありませんでした。 XNUMX月、英国とアイルランドのクルーズライン国際協会(CLIA)の理事であるアンディハーマーは、 90日間のクルーズの一時停止は、英国経済に888億5,525万ポンドの費用を要し、287人の雇用と40,517億1.35万ポンドの賃金の損失につながります。 英国全体で、この産業は10の直接雇用をサポートし、XNUMX億XNUMX万ポンドの賃金を支払っています。 CLIAによれば、この業界は英国経済に対して年間XNUMX億ポンドを生み出しています。

COVIDクルーズ

そのため、クルーズ業界は、厳密な新しいプロトコルが消費者の信頼を取り戻すのに役立つことを期待しています。 新しい対策 含まれる:設定されたタイムスロットでクルーズターミナルに到着。 温度チェック、医療レビュー、健康アンケート、抗原COVID-19スワブテストで旅行者をスクリーニングします。

MSCクルーズにご宿泊のお客様には、非接触型のオプションが搭載されたリストバンドが届きます。 たとえば、リストバンドを使用して、ハンドルに触れることなくキャビンドアを開けたり、支払いを行ったりできます。 また、必要に応じて、近接性と接触の追跡を容易にするのに役立ちます。 MSCグランディオサもまた、約2,500人の乗客がデビュークルーズに乗船しており、収容人数は減少しています。 約70% 通常のパンデミック前の乗客数。

他のクルーズ会社も実験しています。 TUI CruisesとHapag Lloydは最近、「ノーコール」の初回を締結しました 旅行 ハンブルグから(都市への立ち寄りはありません)何の問題もなく。

これらXNUMXつのクルーズ会社も生産しています XNUMX点計画 乗客を安心させ、より多くの人々に再び旅行するよう勧めます。 ポイントは次のとおりです。旅行者向けの搭乗前の熱画像スクリーニング。 人混みを避ける; ゲストを40%削減。 レストランのテーブル数が減りました。 スポーツや娯楽イベントへの参加者が少ない。 実験室と拡張医療チームを備えた船。 乗組員は定期的なCOVIDテストを受けます。

すでに障害が発生しているため、ウイルスと戦って顧客の信頼を強化するには、これらすべての対策が必要です。 XNUMX月の初めに、ノルウェーの会社Hurtigrutenが所有する遠征クルーズ船MS Roald Amundsenは、 コロナウイルスの発生 北極圏のスバールバル諸島へのその一週間の航海中に。

適応またはシンク

乗客を乗客に誘惑するために価格が引き下げられることが予想されます。 キャビンアップグレードやドリンクパッケージの割引など、来年の予約が可能なお得な情報がすでにあります。 しかし、一部の企業は、国内のみのクルーズで旅行制限を克服することを検討しています。 たとえば、クルーズ会社 バイキング クルーズ休暇を逃している英国人のための英国旅行を調査しています。 これらすべての適応は、乗客が再びクルーズすることを奨励するために業界がいかに革新的であるかを示すためだけに行きます。

しかし、それで十分でしょうか? この部門の苦痛を増すために、外務省 アドバイス 70歳以上がクルーズをまったく利用しないためです。 50歳以上の乗客が コア顧客ベース 近年では。 そして、これの多くは70年代以上から来ました。

だから、誰が最初に戻るかを見るのは面白いでしょう。 業界の専門家は、世代を超えたパーティーで旅行し、最初に戻るのはクルーズのライフスタイルに恋をしたが、祖父母ではなく子供である乗客であろうと信じています。 彼らはクルーズ船の運航方法を理解しており、リスクの高い年齢層には属していません。 調査によると、「危機に強い”観光客はまた、リスクによって延期される可能性が低くなります。

このセクターの長期的な持続可能性は不確かですが、クルーズの乗客が非常に忠実であるという事実には慰めがかかる可能性があります。 観光学 示されている 訪問者が災害後も戻ること。 そして、 調査 CLIAが実施したXNUMX人中XNUMX人の乗客は、「おそらく、または間違いなくクルーズする」と述べています。 それにもかかわらず、すべての目は今、MSC Grandiosaがこれらのトリッキーな水域をうまくナビゲートし、この病気の業界に希望を与えることができるかどうかを確認するためにあります。会話

著者について

リズ・シャープルズ、シニアティーチングフェロー(観光)、 ポーツマス大学 マーケティングの上級講師であるKokho Jason Sit ポーツマス大学

この記事はから再公開されます 会話 クリエイティブコモンズライセンスの下で 読む 原著.

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