1年前、テスラ・モーターズは、 Gigafactory 膨大な数の電池を作り、古い言葉に人生を与えます。「何か正しいことをしたいのなら、それは自分でやってください」
テスラが他社から購入していた電気自動車のバッテリーを作ることで、CEO Elon Musk ヘンリー・フォードで有名な戦略を採択 - 生産の多くの段階を制御する垂直統合会社を構築する。 Muskは、サプライチェーンに「後方」を統合することで、テスラが性能を向上させ、車両のバッテリーのコストを下げることができると賭けている。
今、Muskが欲しい テスラ、SolarCityを買収 同様の理由で、わずかに異なるツイストがあります。
SolarCityは、太陽光発電パネルの最大の設置者の1つで、300,000住宅、商業および工業用 27州の顧客。 ソーラーシティとの合併提案は、テスラを後方に向かって前進させてサプライチェーンに垂直統合する。 つまり、車を買うためにテスラの店に来ると、同時にソーラーパネルや家庭用のバッテリーの設置を手配することができます。
この最新の動きにより、テスラは、大衆向けの持続可能なエネルギーソリューションの完全に統合されたプロバイダーであることに一歩近づくでしょう。 Elon Muskの考え方。 しかし、ビジネスには意味がありますか？
私の心の真の問題は、電池と革新にまで及ぶ。
需要と供給の創出
電池を取り付けることはソーラーシティの現在の事業の大きな部分ではありませんが、同社はGigafactoryのテスラバッテリーを消費する可能性があります。 テスラが作る 住宅や大型Powerpackシステム用のPowerwallバッテリー 商業および産業の顧客のために。
工場を通るバッテリの流量の増加は、テスラに革新の可能性とスケールメリットをもたらします。 イノベーションには、電気自動車の主要コンポーネントとテスラのエネルギー貯蔵システムの構築から得られた蓄積された経験があります。 同社はより多くの電池を製造しているので、電池の設計と製造を革新する方法を見出すことができます。
バッテリは、再充電と自動車のコストの間で運転するための最も重要な構成要素であるため、バッテリと電気自動車の生産の相乗効果は明らかです。
SolarCityとPowerwall固定バッテリ事業の間で同様の相乗効果が議論される可能性がある。 ソーラーシティとテスラの統合により、近い将来、パワーウォールシステムとソーラーパネルの設置を組み合わせる機会が増えます。 SolarCityのソーラー顧客へのマーケティングによって引き出されるバッテリに対する需要の増加は、Gigafactoryが一旦稼動すると、より収益性の高いものにする必要があります。
一部のアナリスト クレーム 提案された合併は、Muskがいくつかの友人や親戚とともにボードに座っているSolarCityの救済策です。
しかし、規模とコストのこれらの問題のすべては、短期間で合併を議論するのに適切な理由です。 しかし、最も重要な疑問は、ネバダ州のGigafactoryでさらに下に行くことができます。
製造業革新
テスラがバッテリーの累積需要を増加させる別の動きをしたとしても、そのバッテリーの設計における革新の機会を蓄積するペースを増やすだろう。 需要が増えると生産規模と規模が大きくなり、革新とコスト削減につながります。
より良いバッテリ設計と低コストにより、電気自動車や潜在的に太陽光発電設備のような製品がより広い市場に経済的に実現可能になります。 このアプローチは100年前よりもフォードにとっては効果的でした。 今日はMuskのためにはうまくいかないと思う理由はありません。
Gigafactoryで作られたリチウムイオンバッテリーは、モデルSと今後のモデル3、Powerwall家庭用バッテリー（左）など、テスラの車に搭載されます。 テスラモーターズ歴史的に我々はこれを 多くの産業。 例としては、フォードとモデルT 100、テキサス・インスツルメンツなど、1970のハンドヘルド電卓や、1980以降のパーソナル・コンピュータなどがあります。
たぶん、最良の例はホームビデオレコーダーでしょう。 ホームレコーダーが初めて1970に導入されたとき、Sonyは US $ 1,300（今日のドルで約$ 4,600）。 ホームレコーディングの需要が高まり、1つのフォーマットで需要を集約する業界標準が登場したため、蓄積されたスケールとデザインとコストの両方の革新により、初期の100によって$ 2000を大幅に下回る価格で機能が大幅に改善されました。
これは、VCRを時代遅れにしたDVDの導入によってすべてが駄目にされました。 DVDプレーヤーは、後で同じコスト削減の軌道をとった。 バッテリの設計とコストで結果が同じになるという保証はありませんが、その可能性を発揮する鍵は規模の拡大です。
消費者はそれを購入するだろうか？
この状況におけるもう1つの要因は、グリッド供給電力の「使用時間」の利用可能性がますます高まることです。 長年にわたり、電力会社はピーク時（通常は正午）と急激に割り引かれた非ピーク（夜間）の料金で料金を請求する料金プランを策定しています。 これにより、消費者は 非ピーク時に需要をシフトするか、単にピーク消費を削減する 電気代を下げる
テスラのパワーパックは、一般的にピーク時間帯に高い電力コストを支払う商用顧客を対象としており、バックアップエネルギーの一部を払うことができます。 テスラモーターズ 使用時間計画Powerwallバッテリーは、オフピーク時に消費される電力を貯蔵し、それをピーク時消費量を補うために使用する手段として使用できます。 例えば、Powerwallシステムが 10キロワット時電気代の3,500キロワット時（kWh）を保管する.
私の計算では、オフピーク時の1kWhあたりの0.25を使ってバッテリーを充電し、それを使って $ 0.34 kWhピークレートを補う ピーク需要率の3,650 kWhを節約します。 これは、年間324またはシステムへの投資に対する9の利益率を節約することにつながります。 Powerwallバッテリーは、電源グリッドに障害が発生した場合のバックアップとしても使用できます。
しかし、Powerwallと太陽電池パネルを組み合わせることは、最大の利点が見いだされる場所になる可能性があります。 典型的な米国の家庭用 月あたりの1,000 kWh。 住宅所有者は約5キロワットの太陽光発電システムを設置することができます $ 10,000（税額控除後）と気候に応じて、毎月のグリッドニーズの大部分を生成します.
米国の多くの気候が 4〜7時間 1日あたり5キロワットの太陽光発電システムは、1か月あたり1,000 kWhを生成する可能性があります。 10 kWh Powerwallを追加することにより、ユーザは余分な太陽光発電電力または非ピーク系統電力供給源を蓄え、最も有利な時にそれを使用することができます。
Powerwallを完全にトッピングしてピーク時を毎日始めることで、私の見積もりでは、1年あたりピーク使用量の3,650 kWhを節約することができます。 生成され、すぐに使用された太陽エネルギーに加えて、多くのユーザーは、少なくとも晴れた日には、グリッドからのピーク需要の使用を避けることができます。 これは、地方の気候や気候に応じて、20％以上の収益を容易に生み出すことができます。
革新に焦点を当てる
ソーラーシティのソーラーパネルの需要は、テスラの名前と家庭のエネルギー貯蔵と自動車市場のシームレスな統合の可能性（併せて可能になった）によって増加するだろうか？ 論理的だと思われる。 同じ統合とSolarCityの市場シェアの拡大は、バッテリ需要を増加させるでしょうか？ 論理的です。 この利点は、 同じベンダーからの調達を重視する傾向がある産業ユーザー？ 再び論理的です。
しかし、私が見ている実際のゲームを変える質問は次のとおりです。電池の蓄積された需要の増加は革新の機会を生みますか？
Gigafactoryで生産量を増やすことで、テスラは電池のコストを下げ、より良いエネルギー密度（重量に比例したエネルギー貯蔵能力）で電池の性能を向上させる方法を見つけますか？ そして、より低コストで優れた性能は、より多くの初めてのユーザーを引き付け、市場を拡大し、さらにより安価なバッテリーの可能性を高めるでしょうか？
あなたがHenry Ford、計算機、パーソナルコンピュータ、さらにはVCRから推定することができれば、これは非常に可能性が高いと言います。 バッテリの設計が改善され、コストが下がるにつれ、Powerwallバッテリは経済的により魅力的になり、今後の テスラモデル3電気自動車 より広範な人口統計のために手頃な価格でなければなりません。 私はモデル3にサインアップした。 400,000 他の人。
これはMuskが実際に銀行業務を行っている相乗効果ですか？ 私はそう思う。
著者について
W.ロッキー・ニューマン、Farmer School of Business経営学教授、 マイアミ大学
関連書籍
