空の空港は、二酸化炭素排出量の削減に貢献しています。 画像：Jacques Le Gall作 Unsplash
良いニュースは、二酸化炭素排出量が世界的な合意に沿って減少したことです。 しかし、私たちはそれに感謝する機会があります。
2020年の二酸化炭素排出量は記録的なレベルには達しません。 主な温室効果ガスは大気中に放出され、XNUMX月中に地球温暖化を促進しました 17年の同月より2019％低いレート。 つまり、毎日17万トンのガスが減少しています。
気候災害の危険を減らすことに関心がある気候科学者、環境運動家、政府がこのニュースを歓迎することはまずありません。 排出量の減少は、排出量を削減し、それゆえ気候変動の速度を低下させるという決定された政策によるものではありません。
排出レベルは2006年に最後に観察されたレベルに下落しました。これは、一連の同時多国籍ロックダウンと経済の減速によって完全に説明されています。 予期せぬ、かつてない、パンデミックの結果 執筆時点で世界中で330,000万人以上の命が奪われたとされている新しいコロナウイルスの。
ジャーナルで報告している国際的な科学者のチームによると、企業の閉鎖、労働者の解雇、家にいる小学生の減少による車の移動の突然の減速は、減少のほぼ半分を占めたとのことです 自然の気候変動.
外国旅行は減少し、空港は10％の減少を占めるために沈黙したままでした。 北半球の春の範囲で、人々はあらゆる種類の大気汚染が軽減され、化石燃料の消費が減少し、人々が歩いたり自転車に乗ったり、単に家にとどまったりする世界を体験する機会がありました。
「強制行動による一時的な削減ではなく、グリーンエネルギーと電気自動車による体系的な変化が必要です」
しかし、気候変動を抑えるために必要な持続的な社会的および経済的変化のリハーサルになる可能性は低いです。減速はほぼ確実に一時的なものです。 しかし、それは呼吸スペースと方向転換の機会を提供します。
「世界の指導者がCovid-19以降の経済的対応を計画する際に気候変動をどの程度考慮するかは、今後数十年間の世界のCO2排出経路に影響を与えるでしょう」 イーストアングリア大学のCorinne leQuéré、研究を主導した英国。
「気候変動目標の達成、特に封じ込め時の排出量の減少の半分を占める移動性に関する目標を達成するのに役立つ経済刺激策を実施することにより、現実的で耐久性のある変化をもたらし、将来の危機に対してより弾力的になる機会が存在します。」
今年は世界の国々– 2015年にパリにあったすべての国– 2年までに2100°Cをはるかに下回る地球温暖化を封じ込めると誓った –するだろう より多くの化石燃料を燃やし、より多くの森林を伐採し続ける、温室効果ガス排出量をこれまでよりも高いレベルに引き上げる。
研究者らは、二酸化炭素排出量の69％を占める97か国の政府の政策を分析しました。 封じ込めの最中、世界の排出量の89％を占める地域は、ある程度の制限を受けました。
ミーガードロップ
減速を測定した経済データを武器に、研究者たちは決して起こらなかったCO2排出量を見積もることができました。1,048月末までに、これらは温室効果ガスのXNUMX百万トンに達し、最大の減少は中国、米国とヨーロッパ。
ただし、現在の形では、年間の合計は4年と比較して7％から2019％だけ減少する可能性があります。より大きな数値は、パリで行われた約束を維持するために毎年必要とされる年間のおよその減少です。
「排出量の減少はかなりのものですが、パリの気候変動への取り組みを達成するための課題を示しています」 カリフォルニア州スタンフォード大学のロブ・ジャクソン、別の著者。
「私たちは、強制された行動による一時的な削減ではなく、グリーンエネルギーと電気自動車による体系的な変化が必要です。」 - 気候ニュースネットワーク
著者について
Tim Radfordはフリー・ジャーナリストです。 彼はのために働いた 保護者 32年のため、文字の編集者、芸術エディタ、文芸編集者と科学エディタ（とりわけ）となっております。 彼は勝ちました 英国の科学作家協会 今年の科学ライター賞4回。 彼は英国委員会で 自然災害軽減のための国際的な10年。 彼は数十の英国と外国の都市で科学とメディアについて講演しています。
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この記事はもともとClimate News Networkに掲載されました
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