英国の空港は2050年の気候目標に到達するために閉鎖する

英国の空港は2050年の気候目標に到達するために閉鎖する

ロンドンのヒースロー空港:間もなく停車する? 画像:Ohole12、ウィキメディアコモンズ経由

科学者によると、英国がその時点までに気候変動の正味ゼロ目標を達成するには、すべての英国の空港は2050年までに閉鎖する必要があります。

2050年までに純ゼロ気候排出という目標を達成するためには、すべての英国の空港は世紀半ばまでに閉鎖する必要があり、国はその他の抜本的かつ根本的なライフスタイルの変更を行う必要があります。ロンドン。

英国が30月にグラスゴーで重要な国連気候変動会議を今年開催することで、学者グループは、温室効果ガスの排出量を削減するという法的拘束力のある目標を達成するチャンスがないことを示すことで、英国政府を当惑させました。 XNUMX年。

彼らの報告は、 絶対零度ケンブリッジ大学が発行した、政府や国民の希望的思考が、政策、産業プロセス、ライフスタイルにほとんど考えられない変更をせずに2050年までにゼロエミッションに到達しないという事実を隠さないと述べています。 著者には、英国のXNUMXつの大学の同僚が含まれています。

すべては、英国政府が後援する研究プログラムであるUK Firesのグループのメンバーであり、資源効率を将来の産業戦略の中心に置くことで、20年までに国の真の排出を2050%削減することを目指しています。 レポートは UK Firesプログラムの下で支払われます.

飛行は一時的に停止するだけでなく、英国の人々は重い車を運転したり、家の暖房を上げたりすることはできないとも報告しています。

「輸入品、国際便、船積みなど、購入に起因するすべての排出に対して英国が責任を負います」

政府、産業界、一般市民は、新しいテクノロジーが何らかの形で彼らを救うという信念のもとで、これらの方法に満足し続けることはできないと言います。

電気またはゼロエミッションの航空機は時間内に開発できないため、ほとんどの英国の空港はこの2050年の終わりまでに閉鎖する必要があり、すべての飛行は無公害バージョンが利用可能になるまでXNUMX年までに停止する必要があります。

表面輸送、鉄道、道路の電化は迅速である必要があり、ガソリン車やディーゼル車の開発はすぐに廃止されます。 すべての自家用車が電気自動車であっても、交通量は60年までに2020年レベルの2050%に減少しなければならず、すべての車はより小さくなければなりません。

報告書はまた、現在化石燃料を大量に使用している船は、必要な輸入と輸出を可能にするために電気推進に変換する必要があることを示唆しています。

時間が足りない

レポートの背後にある理由は、温室効果ガスの排出を削減する技術が 二酸化炭素貯留、2050年までに排出削減に差をつけるほどの規模で十分に開発されません。

また、製鉄などのエネルギー集約型産業を輸出する用途もありません。排出量は依然として海外で発生するためです。

代わりに、化石燃料を使用せず、電気で動く自家産業を開発する必要があります。 報告書では、高炉は段階的に廃止し、再生可能電力を使用して鉄をリサイクルする既存の技術に置き換える必要があると述べています。

それは、不可欠なライフスタイルの変化についての公開討論と議論を求めています。 休日に飛び去り、大型車を運転するなどの贅沢は無視され、牛肉とラム肉を食べることは削減されなければなりませんが、科学者は人生が今日と同じくらい豊かになる可能性があると言います。

彼らは言う:「…スポーツ、社会生活、食事、趣味、ゲーム、コンピューティング、読書、テレビ、音楽、ラジオ、ボランティア(そして寝る!)私たちはすべて、排出に影響を与えることなくこれらの多くを行うことができる」。

オフセットは機能しません

彼らは、空港の閉鎖、より多くの列車、新しい道路のない、より多くの再生可能な電気のためにロビー活動をすることで、一般の人々に助けてほしいと思っています。

報告書は、政府が商品を輸入してその排出量を隠そうとしてはならないと主張しています。

また、意味のある「カーボンオフセット」もありません。 少なくとも2050年までに排出量を削減する唯一の短期的な選択肢は、木を植えることです。 「森林の大規模な増加でさえ、今日の排出量と比較してわずかな効果しかありません。」

著者は次のようにコメントしています。「気候変動に対する目に見えない解決策はありません。 ゼロエミッションにつながる変化をもたらすプロセスに、全員を早急に関与させる必要があります。」 - 気候ニュースネットワーク

著者について

茶色のポールPaul BrownはClimate News Networkの共同編集者です。 彼はガーディアンの元環境通信員であり、本を書いたりジャーナリズムを教えたりしています。 彼はに到達することができます [メール保護]


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この記事はもともとClimate News Networkに掲載されました

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