英国政府が4年までにガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車を段階的に廃止するための2035つのこと

英国政府が4年までにガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車を段階的に廃止するための2035つのこと 英国の自動車の未来は? Bubble_Tea Stock / Shutterstock

英国政府は最近、2040年から2035年までの新しいディーゼルおよびガソリン車の販売を禁止することを誓約しました。化石燃料と電池パック。

あなたは道路脇で騒音や煙を当たり前のように思っていたかもしれませんが、禁止はガソリンとディーゼル燃料が15年以内に新しい乗用車から排除されることを意味します。 これは、二酸化炭素排出量を削減し、大気の質を改善することには明らかな利点がありますが、英国の自動車産業がその間に克服することには大きな障害があります。

2019年には、販売された新しい乗用車の1.6%のみが 電気自動車、しかし、彼らは2035年から売り上げの大半を占める必要があります。では、今後XNUMX年半で、どうすれば英国がゼロカーボン自動車旅行の軌道に乗れるのでしょうか?

1.スキルとトレーニング

ガソリン車やディーゼル車の設計と製造に関しては、英国には豊富な才能と専門知識があります。 2018年、英国は2.72万個のエンジンを生産しました 生産された車両の総数でEUでXNUMX番目に大きい自動車製造国でした。

英国が82年にこの2035億ポンドの産業を維持または成長させる場合、既存の労働力の多くは電気自動車を製造するために再訓練する必要があります。 次世代の電気自動車を開発するためには、電気自動車と自動運転車の専門知識を持つ工学卒業生の波も必要です。

2.イノベーションとインフラ

良いニュースは、英国の大学や新興企業が、新しい電池技術に関する世界をリードする研究の背後にあることです。 電気自動車に電力を供給する方法は複数あり、これらのバッテリーは、固体電解質バッテリー、低価格のナトリウムイオンバッテリー、従来のリチウムイオンよりもはるかに多くのエネルギーを蓄えることができるリチウム空気バッテリーなど、目を見張るものがありますバッテリー。

政府は、バッテリーの研究と製造に274年間でXNUMX億XNUMX万ポンドを投資しています。 ファラデーチャレンジ。 しかし、これらの技術がプロトタイプから大量生産への困難な移行を確実に行うためには、その後も投資を継続する必要があります。

それらすべての電気自動車にも充電ポイントが必要であり、国内のグリッドでの電力需要の増加は再生可能エネルギーによって満たされる必要があります。 それは80テラワット時(TWh)に達する可能性があります– 四半期ごとに需要が増加。 新しいソーラーファームと風力タービンを建設し、新しい配電線、変電所、急速充電ネットワークを構築して電力を分配する必要があります。 これらすべてが2035年までに実施される場合、アクションと投資がほぼすぐに必要です。

英国政府が4年までにガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車を段階的に廃止するための2035つのこと 電気輸送への移行を持続可能なものにするために、英国は電力供給を脱炭素化する必要があります。 Bubble_Tea Stock / Shutterstock

3.寿命とリサイクル

多くの電気自動車はリチウムイオンバッテリーで動作します。リチウムイオンバッテリーは老朽化し始め、製造された瞬間から蓄えられる電気の量を失います。 これは私たちの携帯電話ではそれほど大きな問題ではありません。携帯電話は小さな電池で数年ごとに交換されます。 しかし、電気自動車の場合、バッテリーパックは一般的に自動車の最も高価な部品です。

2017年、電気自動車のバッテリーパックの平均寿命は 10年で、そのうち50〜XNUMX%しかリサイクルできませんでした。 2035年の目標は、15年間持続し、95%リサイクル可能なバッテリーパックを持つことです。 研究者はこれを達成するためにこれらのバッテリーと自動車自体の設計を改善する必要がありますが、政府はバッテリーをリサイクルできる施設を建設し、リチウム、コバルト、ニッケル、炭素を再利用できるように原料を分離する必要があります次世代のバッテリー。

4。 水素

バッテリー電気自動車だけが解決策ではありません。 水素燃料電池は、空気からの水素と酸素を組み合わせて水を生成し、電気を生成します。 水素燃料が再生可能エネルギーを使用した電気分解によって生成される場合、プロセスのCOXNUMX排出量はゼロになります。

水素燃料電池は、バッテリーよりもエネルギー効率が低くなりますが、圧縮水素タンクはXNUMX分未満で、ガソリンやディーゼル車の燃料補給と同様の方法で燃料補給できます。 このため、水素は、長距離を繰り返し走行する車両にとって理想的であり、現在、タクシーやトランジットバンなどのバッテリー車両の走行距離と充電時間によって制限されています。

英国政府が4年までにガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車を段階的に廃止するための2035つのこと 大気汚染を減らすために、ロンドンで水素バスが導入されました。 パヨルパエル/シャッターストック

トラックとバスは2035年の禁止ではカバーされていませんが、水素も理想的な代替燃料です。 ロンドンにはXNUMXつの水素バスがあります、しかしちょうどあります 17の電気自動車充電ポイントと比較した、英国の15,000の水素補給ステーション。 電気自動車が届きにくい英国の輸送ネットワークの一部を脱炭素化するために、水素燃料補給ネットワークが緊急に必要です。

これらすべてのポイントに共通するテーマは投資です。 英国政府がその野心的な新しい目標を本当に達成しようとするなら、すぐに多額の投資をする必要があります。 正しく行えば、これは自動車産業を再燃させ、英国を電気自動車生産の世界的リーダーとして位置付けることができます。

著者について

Ashley Fly、自動車電化の講師、 ラフバラ大学

この記事はから再公開されます 会話 クリエイティブコモンズライセンスの下で 読む 原著.

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