私たちはなぜ廃棄物を燃料に変えなければならないのか

私たちはなぜ廃棄物を燃料に変えなければならないのか

連邦政府 最近発表された リサイクル会社ResourceCoに「固形廃棄物燃料」を生産する2つの廃棄物から燃料への工場を建設するために$ 30万ドルの融資を提供していることを示しています。 会話

廃棄物からエネルギーは、ヨーロッパの廃棄物産業の重要な部分です。 熱に対する重要な要求は、効率的かつ厳重に管理された廃棄物焼却炉が一般的であることを意味する。 しかし、オーストラリアには、コミュニティの受け入れ水準が低く、摂取を促す明確な政府政策がなく、市場が確立されていない。

しかし連邦声明は、 州の資金援助 ニューサウスウェールズ州議会の質問 そして、いくつかの 新しいプロジェクト パイプラインでは、廃棄物からエネルギーおよび廃棄物から燃料への関心が高まっていることを示しています。

しかし、固体廃棄物燃料とは何ですか?それはオーストラリアの廃棄物管理の持続可能な未来にどこに収まるのでしょうか?

固体廃棄物燃料とは何ですか?

オーストラリア人はもっと無駄になっています。 私たちが生産するゴミの量は、両方よりも急速に増えています 私たちの人口と経済.

リサイクルは、過去の20年の間に資源を回収し、埋立地を削減するための主なアプローチでしたが、もっと多くのことを行う必要があります。

解決策の1つは「廃棄物からエネルギーへ」です。さまざまな熱的または生物学的プロセスを使用して、廃棄物に埋め込まれたエネルギーが捕捉され、熱および電気の直接発生や固体燃料生産に利用できます「加工された設計された燃料」として知られている)。

廃棄物から燃料へのプラントは、家庭および産業からの廃棄物に見られる可燃性(エネルギーが豊富な)材料から燃料を生成する。 適切な材料には、リサイクル不可能な紙、プラスチック、木材廃棄物および織物が含まれる。 これらはすべて最終的に埋立処分に終わる。

これらの材料は、現在、リサイクルできない汚染物質を廃棄しなければならない既存のリサイクル施設から供給されることが好ましい。

固体廃棄物燃料は、異なる処理方法によって特定の品質に製造される。 これには、乾燥、細断、およびブリケットまたは燃料ペレットへの圧縮が含まれる。 燃料は、輸送が容易で、工業用の熱が必要とされる様々な用途に合わせて特別に調整することができます。 これにより、化石燃料に適した代替燃料となる。

固体廃棄物燃料とは何ですか?

石炭とガスの代替品として、固体廃棄物燃料は、化石燃料よりも小さな炭素フットプリントで発電するために燃焼させることができます。

電力セクターに加えて、高温の熱を必要とする他の産業では、固形廃棄物燃料を使用しています(セメント工場など) オーストラリアの そして世界中で。 また、金属リサイクルや工業用化学製品の製造など、他のエネルギー集約型産業への利用を拡大する余地があるかもしれません。

主な利点は何ですか?

固形廃棄物燃料の主な環境利益は、埋立地の排出量と化石燃料の使用量の削減です。

生分解性炭素源は埋立地で分解し、メタンを生成する。 これは温暖化係数25と二酸化炭素の温暖化係数の温室効果ガスです。 技術はすでに存在しています 埋立ガスを捕獲してエネルギーに変換するしかし、廃棄物と燃料は、最初の場合に埋め立てを制限する補完的な方法です。

廃棄物由来の燃料は、化石燃料よりも少ない炭素排出量を有することができる。 これは、燃料の炭素含有量、およびそれが生物源(紙、木材または天然繊維など)に由来するかどうかによって決まります。 たとえ燃料が燃焼したときに二酸化炭素が放出されても、これは最初に材料を生産した植物によって捕捉された二酸化炭素によって部分的に相殺される。

このような場合、固体廃棄物燃料は 再生可能エネルギー証明書。 より高度なクローズドループのコンセプトは、 二酸化炭素を捕獲する 燃料が使用されたときに放出される。 これは、果物や野菜の栽培など、二酸化炭素を投入する必要がある他のプロセスにも使用できます。

さらに、処理された木材、自動車タイヤ、および電子プラスチックなどの問題廃棄物の管理から、環境上の利益を得ることができます。 それらを燃料に変換することは、環境中への有害物質の浸出および他の潜在的な問題を防止する。

課題は何ですか?

コミュニティは 正当に懸念している 公衆衛生上のリスクによる廃棄物からのエネルギー回収について 適切な排出規制がなければ、固体燃料の燃焼は亜酸化窒素、二酸化硫黄、粒子状物質および他の有害な汚染物質を放出する可能性がある。 しかし、堅実な規制と利用可能な最善の汚染管理技術により、これらの排出量を管理することができます。

リサイクル業界は、エネルギー回収が廃棄物の流れを迂回させて既存のリサイクルを弱める可能性を秘めていることも懸念しています。 有名なのは、固体廃棄物燃料はスウェーデンにとって ごみを輸入する 他のヨーロッパ諸国から。

これらの課題は、適切なインフラストラクチャに適切な規模で投資し、既存のリサイクルプロセスのニーズをバランスさせる規制を作成することの重要性を指摘しています。 注意深い計画を立てれば、廃棄物から燃料への移行はゼロ埋立処分の未来に移行するための幅広い戦略の重要な部分となります。

著者について

持続可能な未来のための研究所の研究ディレクター、ニックフロリンは、 シドニー工科大学 持続可能な先物研究所(Institute for Sustainable Futures)のリサーチ・コンサルタント、ベン・マッデン(Ben Madden) シドニー工科大学

この記事は、最初に公開された 会話。 読む 原著.

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