グリーン水素は、風力と太陽光発電を使用して水分子を分割することによって生成され、化石ガスや石油などの化石燃料を代替することにより、これらの衰退しにくいセクターの電化に代わる有望な代替手段を提供します。 水素は現在、米国の産業部門で使用されており、主に化石ガスから次のような汚染プロセスで生成されます。 蒸気メタン改質。 したがって、脱炭素ツールとしての水素の使用は、それ自体の製造プロセスをクリーンアップすることを前提としており、グリーン水素は有望なクリーンな代替手段を提供します。 今日、グリーン水素のコストは展開の重要な障壁ですが、電解槽技術の予想されるコスト削減、ますます安価で豊富な風力および太陽光発電、および急成長のおかげで、コストは大幅に下がる準備ができています 地域の 及び 連邦政府の 2030年までの急速なコスト削減を目指す取り組み。

中西部の豊富な風力および太陽光資源と重要な製造拠点を考えると、グリーン水素は、この地域に複数のセクターにわたる有害な温室効果ガス（GHG）排出量を削減し、中西部の人々に雇用を創出し、大気の影響を過度に受けたよりクリーンなコミュニティを構築する独自の可能性を提供します汚染。

グリーン水素が中西部全体のコミュニティに利益をもたらすXNUMXつの方法を強調します。

1.グリーン水素は、供給量が多いときに太陽エネルギーと風力エネルギーをより有効に活用し、中西部の人々の電力コストを削減できます。

再生可能エネルギーの導入は 中西部で急上昇 脱炭素経済への移行には、風力および太陽光プロジェクトの継続的な大規模な展開が必要になります。 最近のレポートで、ミッドコンティネントISO（MISO）は、 50％以上の再生可能エネルギー 慎重に調整して、そのサービス地域で。 再生可能エネルギーのシェアが大幅に増加してネットゼロ経済を達成するにつれて、太陽​​エネルギーと風力エネルギーの供給がエネルギー需要を超える場合があります（電力需要が少ない夜間に強い中西部の風が吹くと考えてください）。 公益事業者と独立した生産者は、グリーン水素を生産するためにそれを使用することにより、グリッド上のこの過剰な再生可能エネルギーを利用することができます。 これにより、風力および太陽光プロジェクトに追加の収益源が生まれ、プロジェクトが電力顧客からの投資を回収する必要が少なくなることを考えると、中西部の顧客のコストが削減されます。 生成されたグリーン水素は、数週間から数か月の長期間保存され、タービンで燃焼したり、燃料電池を通過して、真冬の風力や太陽光の出力が弱くなったときに発電することもできます。 したがって、グリーン水素は、再生可能エネルギーのパフォーマンスの季節差を乗り越えるのに役立つことで、再生可能エネルギーの高いグリッドの信頼性を高めることができます。

関連コンテンツ

ヨーロッパは太陽光発電に追いつくことができない

地球温暖化についての気候変動の疑問を語る

新しい再生可能エネルギーに関しては、オーストラリアが暴走のリーダーです

2.グリーン水素は、五大湖地域の製鉄所を脱炭素化する可能性があります。

鉄鋼生産は、米国産業の中で最も排出量の多い産業部門であり、産業プロセスからのすべての炭素排出量の25％を占めています。 製鉄所の地理的集中度が最も高いのは、五大湖地域です。 インディアナ、イリノイ、オハイオ、ミシガン。 インディアナ州、オハイオ州、ミシガン州、ペンシルベニア州だけが 48% 中西部の製鉄所は、酸化鉄を粗鉄に変換するために使用される炭素ベースの汚染度の高い反応物であるコークスをグリーン水素に置き換えて製鋼を脱炭素化することができます。 コークス生産リリース 複数の非常に有毒な大気汚染物質、労働者と近隣のコミュニティの健康に大きなリスクをもたらす。 これは、鉄鋼生産中に放出される気候温暖化CO2に追加されます。 対照的に、コークスを緑色の水素に置き換えると、副産物として水だけで炭素が排出されず、汚染の多いプロセスがクリーンアップされます。

3.グリーン水素は、中西部の回廊に沿ったトラックを脱炭素化し、中西部の人々の空気の質を著しく改善することができます。 

商用トラックと貨物トラックがほぼ 23パーセント 米国における輸送温室効果ガス排出量の 不釣り合いな影響 黒、茶色、先住民、および低所得のコミュニティ。 中西部は国内の中心に位置しているため、ガソリンを動力源とする何千台もの汚染物質の多いトラックにサービスを提供する貨物専用鉄道建設事業（I-55やI-90など）のハブです。 グリーン水素を動力源とする燃料電池トラックは、バッテリー式電気トラックとともに、大型トラックの交通地域に住む中西部のコミュニティの空気の質を大幅に改善するのに役立つ汚染ディーゼルトラックのゼロエミッションの代替手段です。 貨物トラックの脱炭素化は、主要な道路や倉庫などの有害なプロジェクトに内在する根本的な体系的な人種差別や搾取を解決しないことを認識することが重要です。 そもそも色のコミュニティに組み込まれている。 代わりに、ゼロエミッショントラックは、トラックが地域社会にもたらす有毒な犠牲を阻止するために必要な幅広い政策パッケージのXNUMXつの解決策です。

4.グリーン水素は、何千もの中西部の雇用を生み出す可能性があります。

グリーン水素の複雑なインフラストラクチャでは、電解槽に供給するための再生可能エネルギーの集中的な構築、および電解槽と貯蔵施設の建設/展開が必要になります。 上記のアプリケーションをサポートすることで、中西部の人々に持続可能な雇用を創出することで、経済発展を促進することができます。 特に、この地域の強力な製鋼の遺産を考えると、水素はこのセクターとそれに関連する雇用と経済活動を長期的で持続可能で気候に適合した経済エンジンにするのに役立つ可能性があります。 クリーンエネルギー経済への移行のすべての部分と同様に、化石燃料からの移行によって被害を受け、歴史的に平等な経済的機会を否定されてきたコミュニティでは、新しい雇用機会を優先する必要があります。

機会から現実へ：

中西部には、その寛大な再生可能エネルギーの可能性を利用して、全国的な気候のリーダーになり、大気の質を改善し、中西部の人々に高給の雇用を創出するユニークな機会があります。

中西部の政策立案者がゼロカーボンの未来に備えるために取ることができる多くの短期的なステップがあります。これには、グリーン水素を活用して電化が困難なセクターに到達する可能性が含まれます。 第一に、化石燃料の最終用途の大部分では、電化が主要な戦略となるはずです。 重工業プロセスのように電化が選択肢にない場合、グリーン水素の開発は風力と太陽光発電の普及に最も依存するため、中西部では大胆な再生可能エネルギーと電力セクターの脱炭素政策が必要になります。 グリーン水素の最も価値の高いアプリケーションを特定および定量化する地域の水素ロードマップも、政策立案者および投資家にとって、他の気候ソリューションと比較して最も説得力のある事例を提供する水素投資および政策に優先順位を付けるために重要です。 無差別かつ非効率的に展開するのとは対照的に。 中西部は、公衆衛生と経済的機会を、手に負えないセクターと見なされているものの脱炭素化に結び付けることにおいて、全国的なリーダーになることを目指しています。

関連コンテンツ

Annie Leonardのソリューションの話

小さな原子力発電所は気候危機では役に立たない

より多くの投資で、発展途上国は低炭素未来への道を導くことができます