車内でのCovid-19空中感染のリスクを軽減する方法-InnerSelf.com

: By バルゲーゼマタイ

ご覧いただきありがとうございます InnerSelf.com、どこに〜がある 20,000+ 「新しい態度と新しい可能性」を促進する人生を変える記事。すべての記事は次のように翻訳されます 30以上の言語. ニュースレター登録 週刊発行の InnerSelf Magazine と Marie T Russell's Daily Inference に掲載されています。 InnerSelfマガジン 1985年から出版されています。

すべてのウィンドウ、またはXNUMXつのフロントウィンドウとXNUMXつのリアウィンドウを開くと、車内の空気の流れが増加し、空中伝播のリスクが軽減されます。ゲッティイメージズ経由のSisoje / E +

編集者のメモ：Varghese Mathaiは、マサチューセッツ大学アマースト校の物理学者であり、流体と気体の流れを研究しています。彼は研究計算流体力学シミュレーションを使用して、車内の空気の流れとCOVID-19空中伝播への影響を理解します。にこのインタビュー、彼は車内の最大の気流を確保するための最適な方法を説明します。

マサチューセッツ大学アマースト校のVargheseMathaiが、車内の空気の流れとCOVID-19空中伝播のリスクを下げる方法を説明および示しています。

{vembed Y=J7EAVIHpFhE}

車内での空中伝播のリスクを減らすために何ができるでしょうか？

換気を良くすることが重要です。これは、キャビン内の空気とできるだけ多くの外気を混ぜ合わせてから洗い流すことを意味します。

これはいくつかの方法で行うことができます。 20つは、外部から新鮮な空気を取り込む暖房システムをオンにし、窓を開けて空気を排出することです。もうXNUMXつの方法は、ウィンドウを開くだけです。窓を開けておくと、時速XNUMXマイル以上で走行している場合、車の速度だけで大量の空気が排出されるという利点があります。

窓を開けると、暖房やエアコンをオンにするよりも多くの空気を排出できます。

最適な空気の流れを確保するために、どの窓を開閉しておく必要がありますか？

最善の構成は、すべてのウィンドウを開き、可能であれば完全に開くことです。これが実用的でない場合は、XNUMXつのウィンドウを開いておくとよいでしょう。できれば後部にXNUMXつ、前部にXNUMXつ。

コンピュータシミュレーションからわかったことは、空気は後部窓から入り、後部座席の後ろで向きを変え、前部窓から出るということです。このようにして、キャビン内のこれらのエアロゾル粒子の多くを洗い流すことができます。

助手席とドライバーの間のバリアとスクリーンはどうですか？

UberやLyftのような多くのタクシーやライドシェアサービスは、キャビンの前部と後部の間にバリアまたはスクリーンを使用しています。これらは、より大きな液滴を介した透過を減らすのに役立ちます。これらは種類です飛沫咳、くしゃみ、大声で話すことで解放されます。表面の除染は、フォマイト感染。しかし空中空気が通過できるバリアには常にギャップと穴があるため、これらのバリアによって透過率が大幅に低下することはありません。

この研究をどのように実施しましたか？

この研究では、コンピューターシミュレーション、特に自動車や飛行機の周りの流れを研究するために広く使用されている計算流体力学シミュレーションを使用しました。ターンアラウンドタイムが短いため、さまざまなオープンウィンドウ構成とクローズドウィンドウ構成を比較し、これらの浮遊粒子を除去するという点でどちらが優れているかを定性的に予測できるため、これを使用しました。

この出版物が出た後、私たちは、シミュレートされた気流のある種の検証を得るために、いくつかのフィールドテストを行いました。車内のさまざまな場所で煙を放出し、車内で放出された煙の経路を調べました。それは私たちがコンピューターシミュレーションから見つけたものと多かれ少なかれ同じでした。