「家禽や魚の生産と消費が増えると牛肉の生産と消費が減れば素晴らしいのですが、そうではないようです」とリチャード・ヨークは言います。
家禽や魚を食べて陸上の肉の生産を減らすことは環境にやさしい考えですが、それはうまくいきません、と研究は示しています。
オレゴン大学の社会学者リチャードヨークは最近、53年間の国際データの新しい分析を実施しました。 彼の発見はジャーナルに掲載されています 自然の持続可能性.
「家禽や魚の生産が増加している場合、他の肉源の消費と競合したり抑制したりする傾向はありません」と彼は言います。 「家禽や魚の生産と消費が増えると牛肉の生産と消費が減るのは素晴らしいことですが、そうではないようです。」
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2012年に、ジャーナルのヨークによる研究 自然の気候変動 ことがわかった 同じ人間の行動 化石燃料ベースの生産に取って代わる可能性のある再生可能エネルギー源を提供する新技術を試してみました。 新しいソースを追加しても、既存の長く使用されているソースが実質的に抑制されるわけではありません。
「彼らは最終的に競争に参加しなくなります」とヨークは言います。 「風を増やしても、石炭の使用量が減ることはありません。 より多くのエネルギー源を使用する場合、より多くのエネルギーを使用します。 同様に、追加の肉の選択肢が提供されると、その追加の種類は、より簡単に言えば、全体的な肉の消費量を増やす傾向があります。」
新しい研究は、第二次世界大戦後の急速な工業化の年の間の肉消費のベースラインビューを提供します。 この期間中、特に1960年代と1970年代に始まり、家禽の消費量は人口の増加に伴いXNUMX人あたりXNUMX倍に増加し、牛肉、羊肉、子羊の代わりになりました。
ヨークはまた、海と淡水魚、およびザリガニ、アサリ、ムール貝、甲殻類などの水生の非魚介類の消費と生産の1961倍の増加を考慮しました。 豚肉も2013年からXNUMX年の研究期間にXNUMX倍に上昇しました。
代替エネルギーと肉の供給源が元の供給源を抑制できないことは、変位のパラドックスとして知られているとヨークは言います。
「消費者需要 それほど大きな違いはありません」とYork氏は言います。 「一部の人々は、化石燃料の消費を減らすために自分の役割を果たすために運転を減らします。 それは石油産業が生産を減らしているという意味ではありません。 十分な数の人が運転を減らすと、ガソリンの価格が下がります。 つまり、燃料費が安いため、他の人にとってより多くの運転がより望ましいものになるということです。」
米国環境保護庁によると、2019年の時点で、農業は米国の温室効果ガス排出量の10％を生み出し、排出量は12年以降1990％増加しています。 EPAによると、2017年の乳業は米国の温室効果ガス排出量の3.4％を生み出しています。
政策の観点から、代替肉のトレードオフが有意義であることを保証するために、サプライチェーンに協調して焦点を合わせる必要があるとヨークは言います。
「単に再生可能エネルギーの生産を増やすのではなく、単に選択肢を増やすのではなく、化石燃料の生産を積極的に抑制する必要があります」とヨークは言います。 「食肉については、食肉生産の望ましい削減を実現するために、食肉消費に対して与えられる補助金のレベルに対処する必要があるかもしれません。」
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