大きな建物に電力を供給するために電気自動車のバッテリーに蓄えられたエネルギーを使用することは、建物に電力を供給するだけでなく、自動車バッテリーの寿命を長くするという新しい研究結果も示しています。

研究者らは、V2G（Vehicle-to-Grid）技術がバッテリを損傷することなく、アイドル電気自動車（EV）バッテリからグリッドおよび電力建物にポンプ輸送するのに十分なエネルギーを取ることができることを実証しました。

V2Gの可能性についてのこの新しい研究は、車のバッテリ寿命を実際には年間約10％向上させることができることを示しています。

ワーウィックのワーウィック・マニュファクチュアリング・グループの上級研究員であるKotub Uddinと彼のチームは、2年間、市販のEVで使用される世界で最も先進的なリチウムイオン電池のいくつかを分析し、既存の最も正確なバッテリ劣化モデル温度、充電状態、電流、放電深度などのさまざまなエージング加速要因の下で、バッテリ容量と電源のフェードを予測します。

この検証された劣化モデルを使用して、Uddinは、車両が日々の旅行をどのくらいのエネルギーで実行するのに必要なエネルギーを計算するかをスマートに計算する「スマートグリッド」アルゴリズムを開発しました。長寿を向上させる。

研究者は、スマートグリッドを使ってWMGのInternational Digital Laboratory（100座席講堂、2つの電気実験室、教室、会議室、およそ360スタッフが参加する大規模で忙しい建物） EVのエネルギーはキャンパスに駐車しています。

彼らは、キャンパス内に駐車しているEVの数（英国市場シェアのEVの2.1％）がこの建物に電力を供給する余裕があることを実証しました。そうすることで、EVバッテリ9.1％まで削減され、1年以上にわたって12.1％までパワーが低下します。

V2G技術を用いてEVからエネルギーを抽出すると、リチウムイオン電池がより急速に劣化すると考えられていました。

しかし、Uddinのグループ（Jaguar Land Roverの共同作業者）は、バッテリの劣化がより複雑であることを証明しました。この複雑な動作は、バッテリの寿命を改善するために活用することができます。

バッテリーの劣化は暦年、容量スループット、温度、充電状態、電流、放電深度に依存することを考えると、V2Gはバッテリーの状態を最適化して劣化を最小限に抑えることができる効果的なツールです。 したがって、アイドル状態のEVから余分なエネルギーを取り出してグリッドに電力を供給することで、実際にはバッテリーをより長く健康に保つことができます。

「これらの調査結果は、車載グリッド技術が車載機器メーカーに魅力的であることを裏付けています。グリッドサポートのための効率的なソリューションであり、その後はきちんとした収入源であるだけでなく、トラクションバッテリーの寿命を一気に延ばす可能性がある」とUddin氏は言う。

「この結果は、グリッド脱炭素化に関心を持つ政策立案者にとっても魅力的です」と彼は付け加えます。

研究はジャーナルに表示されます エネルギー。 エンジニアリング・物理科学研究評議会とWMGセンターHigh Value Manufacturing Catapultは、Jaguar Land Roverと提携して研究資金を調達しました。

情報源： ウォリック大学

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