太平洋岸に沿って、環境保護主義者たちは壮大な戦いに向けて準備を進めています。 西海岸の化石燃料インフラの拡大を制限する過去数年間の一連の勝利にもかかわらず、ドナルド・トランプ大統領の大統領職は、石油・ガス産業を打ち負かすことは決して容易ではないことを示しています。
2ヶ月で、オバマ政権によってブロックされたDakota Access and Keystone XLパイプラインを復活させ、インフラプロジェクトの環境レビューを迅速化し、自動車の燃費基準を逆転させました。 彼は、クリーン・パワー・プランを含むオバマ大統領のもとで確立された環境規制政策を逆転させることが期待されており、パリ気候協定の約束を遵守しない可能性が高い。
"トランプは、人々が気候の正義運動に入ってくる勢いをつかんだ。
議会の共和党議員たちは、オバマ政権が崩壊する頃に通過した2つの規制を打ち破るために投票した。 ストリームバッファルール石炭会社が有毒廃棄物を推定6,100マイルの流れに投棄することを禁止する。 と 土地管理局規則 これはエネルギー企業に、大気を燃焼させたり排気したりするのではなく、公共の土地での掘削作業から天然ガスを捕獲するように指示します。熱捕獲の可能性は二酸化炭素の84倍です。
今のところ、状況は「怖い」とオレゴン州ポートランドの350 PDXの気候正義主催者であるMia Reback氏は言います。 同時に、トランプ氏は、「政治的変化を生み出すために戦略的かつ慎重に行動しようとしている気候変動の動きに人々が集まっていくための盛り上がて」と発言した。彼女の組織だけでは、選挙以来10倍。
西海岸全域環境保護主義者たちは壮大な戦いに乗り出している。 クリーンエネルギー経済の擁護者は、石油、石炭、および天然ガスの生産、使用、輸出を促進するために、化石燃料インフラの普及に対する利益を保護し改善するために、カリフォルニアからブリティッシュ・コロンビア州への「薄い緑色の線」を構築する着実に減少している。
この戦争の最前線は、大胆な化石燃料業界が気候の正義のための利益を後退させ、停滞したインフラプロジェクトを復活させようとしているときでさえ、裁判所やメディア、パイプライン、鉄道、財政、そしてあらゆるレベルの政府を通じて、 敵対者は、エネルギー会社が投げ捨てることができる何十億ドルもの犠牲者に匹敵しますが、産業を揺るがす地元の選出された役人の抵抗を強化する草の根の努力が活発になっています。 そして、彼らはますます経済的傾向に助けられている 好む再生可能エネルギー.
北西部は、米国内の広大なエネルギー貯蔵とアジアの巨大な市場との間の入り口です。
ポートランドと北西部全体は、単に地理のために化石燃料産業の運命の鍵を握っているとコロンビア・リバーキーパーの保全局長Dan Serresは説明しています。 ワシントンとオレゴンの国境の大部分を形成するコロンビア川は、大量の石油、石炭、深海水路を求めている天然ガスのための最もアクセス可能な出荷地です。 川の道はまた、石油と石炭の列車のための一番平らなルートを提供します。 したがって、北西部は、米国内の膨大なエネルギー貯蔵とアジアの巨大な市場との間の玄関口となっています。
過去10年間に、ペンシルバニア州からノースダコタ州へのシェール層の原油と天然ガスの貯蔵庫の解体や中国の化石燃料に対する産業欲求が急増したため、エネルギー会社は急速にノースウエスト航空のプロジェクトを開発し、
シアトルに本拠を置くシンクタンク研究所のSightline Instituteは2014社で26がワシントン州のオレゴンで化石燃料プロジェクトを提案し、ブリティッシュ・コロンビア州では地球温暖化炭素に相当する5つ以上のKeystone XLパイプラインを運ぶと警告しました。 3年後には、これらの提案のほんの一十が立っています。 これは、草の根の抵抗努力と経済の両方に原因がありました。
太平洋岸北西部には、100万人以上の人々がエネルギー輸出に反対を表明しています。
ポートランドは行動の最前線に立っています。 12月に、市議会は、満場一致で、「200万ガロンを超える新規のバルク化石燃料貯蔵施設の第1国禁止令」とされ、既存のターミナルの拡張を禁止する条例支持者を満場一致で通過させた。 州レベルでは、オレゴン州は昨年、2035によるエネルギーグリッドからの石炭火力発電を排除し、50によって少なくとも2040％の電力で再生可能エネルギーのシェアを拡大し、電気自動車の能力を強化するための法案を可決した。 この措置は、昨年の最高裁判所によってブロックされた、オバマ政権のクリーン・パワー・プランに向けて進展し、トランプが殺すことを誓ったため、重要である。
太平洋岸北西部では、100万人以上の人々が、戸口を叩き、署名を集め、公聴会に出席し、化石燃料インフラの拡大を決議するために都市を推進するなど、草の根のキャンペーンを通じて、エネルギー輸出に対する反対票を出しています。 Serres氏は、「2010で始まった化石燃料プロジェクトの弾幕が始まると、 年間石炭輸出量147万トンの6つの施設 コロンビア川渓谷を通って。 これらのプロジェクトを毎年44万トンで1つに減らしました。 そして、ワシントン州ロングビューの最後の1つは、州がそれを主要な賃貸借契約として否定したときに、1月に厳しい打撃を受けただけであった。
先住民族 いくつかのプロジェクトを打ち勝ってリードした。 昨年5月、Lummi Nationは、ワシントン北部の海岸に向かうGateway太平洋の石炭ターミナルを突き破るために、陸軍工兵隊にうまくロビー活動を行った。 ターミナルは毎年トンの54トンの石炭を輸出し、部族の漁業権を損なうであろう。
一部の環境保護主義者は、トランプ政権が連邦軍の港湾支配権を行使して州を迂回する可能性があると懸念している。
オイルターミナルもまた、重要な提案が残っているだけでなく、ドローイングボード上で死んでいる。 Tesoro Savage Petroleum Terminalは、一日に360,000バレルの生産能力を持つ、国内最大のオイル・バイ・レールプロジェクトとなるでしょう。 ワシントン 州検事総長 と バンクーバー市 ジェイ・インリー（Jay Inslee）知事は最終的な発言をしている。
一部の環境保護主義者は、トランプ政権が連邦軍の港湾支配権を行使して州を迂回する可能性があると懸念している。 憲法の商業条項の下で議会によって規制されている鉄道のように港が扱われるように規則を変更することによって、地方政府の管理は公的な健康と安全の根拠にほとんど制限されるだろう。 しかし、オレゴン州では、その土俵でさえ、ポートランドの市議会が油田列車にうまく立ち向かうのに十分でした。 市の2015の決議は列車を完全にブロックすることはできませんでしたが、新しい化石燃料インフラプロジェクトをブロックするための広範な計画の道を開いていました。
市場の力が、トランプの化石燃料輸出超過計画の最大の障害の1つであることが証明されています。 石炭大手が倒産を宣告し、石油価格が低いままでいるため、行動主義者や地方の野党は、経済的根拠がないプロジェクトに対してバランスを取っている。 規制当局は、環境、安全、健康の影響を正当化するのに必要な長期的なバイヤーが不足していたため、プロジェクトへの許可を拒否したとSightline Instituteの上級研究員であるTarika Powellは述べています。
環境運動家にとっては簡単な勝利はありません。
それはブリティッシュコロンビア州の場合です。 異なる20 液化天然ガスプロジェクトは現在保留中です。 石油が1バレル$ 100になったとき、「誰もがLNGが次の大きなゴールドラッシュになるだろうと考えました」と、パウエル氏は言いました。 トラック運送業界は、自社の車両を改造することを検討していました。 それから石油の価格は半分に落ちた、そしてそれはもはや転換の価格の価値がなかった。 ブリティッシュコロンビア州で失速したLNGプロジェクトは、経済学のせいで規制ではありません。」
昨年春、連邦政府は、オレゴン州南部のクースベイにある別のLNG輸出ターミナルの許可を否定した。 しかし、カナダのエネルギー会社Veresenは、3月にTrumpのエネルギー規制委員会の任命者がJordan Cove LNGプロジェクトを復活させることを期待して、計画を再提出した。
環境運動家にとっては簡単な勝利はありません。 11月、カナダのプレミアジャスティン・トルドー 承認された2つのパイプライン それは一日に百万バレルの汚れたタールサンドオイルを掘り起こすことができます。 その量の石油を燃やすと、大気中に27万トンの炭素が放出されます。これは、58万台の車を道路に追加することに相当します。 たとえ裁判所の戦い、活動家のキャンペーン、経済状況の変化が2つのパイプラインを管理しても、カナダは2030の炭素削減目標を少なくとも91万トン上回ることが予想されます。
この都市の強い環境に対する反発を受けて、ポートランド・ビジネス・アライアンス、西部石油協会、建設組合は、 都市の禁止を覆す 化石燃料インフラ 医師、環境主義者、市民団体の連合が、それらに反対する形で形成している。
「立法が日の光を見て投票した唯一の理由は、その動きがここで非常に強かったからだ」
の保守的議員 少なくとも18州 抗議を犯罪化するための法案を導入した。 ワシントンの法案は、石油と石炭の平和的な封鎖を経済テロとして再定義するだろうが、ほとんど期待していない。 オレゴン州では、州内の他の自治体が化石燃料禁止を宣言することを控除するための法案が導入されたが、活動家は委員会を離れることを阻止しようと努力している。
しかし、この運動の強さが増していることを明確に示したシアトル市議会 満場一致で承認された 2月にウェルスファーゴとの契約を終了する法案 建設のための貸付金 ダコタアクセスパイプラインの ウェルズ・ファーゴは、年間都市収益の約$ 3億を処理しています。
エネルギー環境委員会の議長を務めるシアトル市議会議員Kshama Sawantは、彼女の事務所は法案を先送りすると述べた。 彼女は、評議会が無視できない動きを作り出すために、「本当に素晴らしい先住民活動家、環境活動家、350シアトルのリーダーシップ」を信じました。 「立法が日の光を見て投票した唯一の理由は、その動きがここで非常に強かったからだ」と彼女は語った。
それ以来、シアトルの運動は、他の都市の活動家と2回の電話会議を開いて、キャンペーンからどのようにレッスンを適用できるかを話し合ってきました。 カリフォルニア州で、 デイビス & サンタモニカ ウェルズ・ファーゴからの年間取引で合計$ 1億の口座を引くことで、シアトルのリードを直ちに追いました。
これらの措置は、適切な注意と注意を払って、暗い時期であっても、西海岸とともに緑の壁が成長することを証明しています。
この記事はもともとに登場しました はい！ マガジン
著者について
Arun Guptaがこの記事をYESのために書きました！ マガジン。 アルンはYESに貢献する調査報道記者です！ Magazine、The Nation、Telesur、The Progressive、Raw Story、およびThe WashingtonPost。 彼はニューヨーク市のフランス料理研究所の卒業生であり、次の「大量破壊兵器としてのベーコン：ジャンクフードを愛するシェフの味への探求」（ニュープレス）の著者です。 Twitterで彼をフォローしてください @arunindy.
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