彼はTarry-A-観光地であるメリーランド州オーシャンシティにいる。 著者提供
1939年、ジョン・スタインベックが 想像上のハイウェイ66 彼は「逃亡の道」として、不作、容赦ない砂塵、無情な銀行によって土地を追われた大恐慌時代の移民たちの悲惨な現実を呼び起こした。
旅の途中で故郷の感覚を見つけるのに苦労しながら、これらの環境的および経済的難民は、計り知れない喪失を背景に希望を探していました。 カリフォルニアへ向かう途中、彼らは軍の余剰テントや運輸省が急遽建設したキャンプ、 シアーズ ローバック鶏小屋のキャビン.
彼らは、第二次世界大戦後に出現し始めた観光道路の超現実的な贅沢をほとんど想像できませんでした。田舎の別荘に似せて建てられ、プラスチック製の花で飾られた部屋を借りることです。 半分引きかけたブラインド越しに光るネオンサボテンの写真を撮る。 ネイティブアメリカンの文化を取り入れたコンクリートのティピーで寝ています。
要するに、彼らはロードサイドのモーテルの隆盛を決して予測できなかったのです。
しかし、20 世紀半ばの全盛期を経て、かつてはアメリカの幹線道路や脇道に沿ってどこにでもあった伝統的なママとポップのモーテルは、一般の人々の想像からほとんど消え去りました。
今日のロードトリッパーは一般に、専門的なウェブサイトを備え、高速インターネット接続を保証し、州間高速道路への乗り降りが容易であることを約束する宿泊施設を好み、XNUMX 車線の道路や番号の付いた高速道路沿いに建てられた古いモーテルはそのままにしておきます。
マーク・オクラント氏が書いているように 「空室なし: アメリカのモーテルの隆盛、終焉、そして復活」 16,000 年には約 2012 のモーテルが営業していましたが、これは 61,000 年のピーク時の 1964 から急激に減少しました。その後、その数は確実にさらに減少しました。
たとえそうであっても、 保存するための努力 特に「最高の高速道路」であるルート 66 沿いのママとポップのモーター ロッジは、まだ完全には失われていなかったモーテルの精神を取り戻したいという多くの歴史家やドライバーの願望を示しています。
モーテルの前…農家の畑？
アメリカを理解するには、その高速道路を旅することが必要です。
20 世紀の最初の XNUMX 年間、アメリカは自動車への愛情を固めました。 初めて、ほとんどの人が、人生の苦労や地位に関係なく、車に飛び乗り、道路に出て、自分を縛る場所や状況から逃げることができました。
もちろん、今日の州間旅行者が利用できるアメニティはほとんどありませんでした。 ミシシッピ川以西では、高価なホテルの代わりにキャンプが最も一般的でした。 道路で着古した服を着て息苦しいロビーを歩き回りたくない自動車運転者にとって、野原や湖畔の利便性と匿名性は魅力的な選択肢でした。
東部では、観光客向けの住宅がホテルの別の代替手段となっていました。 埃っぽい屋根裏部屋や骨董品店を見回すと、今でも「観光客向けの部屋」と書かれた段ボールの看板を見つけることができます。 たとえば、メリーランド州オーシャンシティにあるタリー・ア・ホワイルの観光案内所では、「部屋、水道、部屋からの入浴。 アパートメント、モダンな便利さ。 特別料金は XNUMX 月、XNUMX 月、XNUMX 月とレイバーデー以降です。」
観光客向けの住宅は町中にあることが多いため、市の中心部から離れた高速道路の近くによくある現代のモーテルとは異なります。 しかし、それぞれの観光客の家は、その所有者と同じくらいユニークでした。 この点で、彼らはアメリカのモーテルの中心的な伝統であるママとポップの所有権に貢献しました。
タンクを満タンにして、軽食をとりましょう
大恐慌が進むにつれ、キャンプ場で利用できるものよりも多くのアメニティを提供することが利益をもたらすようになりました。 農民やビジネスマンは石油会社と契約し、ガソリンポンプを設置し、小屋をいくつか建てた。 一部はプレハブ式でした。 他のものは手作りで、ガタガタですがオリジナルでした。 本の中で 「アメリカのモーテル」 著者らは、「キャビンキャンプ」への典型的な訪問を説明しています。
「ユースマイルキャビンキャンプでは…到着したゲストは登録簿に署名し、お金を支払いました。 マットレスのないキャビンを XNUMX ドルでレンタルできます。 XNUMX 人用のマットレスはさらに XNUMX セント、毛布、シーツ、枕はさらに XNUMX セントかかります。 マネージャーはランニングボードに乗ってゲストをキャビンまで案内しました。 各ゲストには屋外の消火栓からバケツに入った水と、冬には薪が与えられました。」
1930 年代から 40 年代までに、コテージ コート (ツーリスト コートとしても知られる) が、薄汚いキャビン キャンプに代わる高級な場所として登場しました。 各コテージは「田舎風」や「牧場」などのテーマに沿って標準化されており、ほとんどが公共の芝生の周りに建てられていました。ニューハンプシャー州のホワイト山脈にあるイングリッシュ ビレッジ イーストは次のように宣伝しています。「モダンで家庭的なこれらのバンガローは、訪れる何千人もの観光客を収容します」フランコニアノッチのこの美しいスポットです。」
ニューハンプシャー州の英語村イーストを描いたポストカード。 カードカウダウンタウンのホテルとは異なり、裁判所は自動車に優しいように設計されています。 個室の隣またはカーポートの下に駐車できます。 ガソリンスタンドに加えて、これらの道沿いの安息の地にはレストランやカフェが現れ始めました。
ザ サンダーズ コート & カフェ ケンタッキー州コービンにあるこのホテルは、「タイル張りのバス、（豊富なお湯）、カーペット敷きの床、『パーフェクトスリーパー』ベッド、エアコン、スチーム暖房、全室にラジオを備えた完全な宿泊施設、年中無休、素晴らしい料理を提供する」と宣伝した。 そして、その食べ物には、KFCで有名なケンタッキー大佐、ハーランド・サンダースが開発したフライドチキンも含まれていました。
モーテルの隆盛
1930 年代から 40 年代にかけて、「廷臣」として知られる個人のキャビン キャンプやコテージ コートの所有者が、ロードサイドの安息の地での取引を独占していました (リー トーランスと彼の駆け出しを除く) アラモ コート チェーン).
一時期、廷臣たちは、家と仕事が同じ屋根の下に一緒にあるという、アメリカン・ドリームの XNUMX つのバージョンを生きていました。 その後、第二次世界大戦中は、ロードトリップに関連するほとんどすべてのものが配給制となり、タイヤ、ガソリン、余暇時間は非常に高価でした。 しかし、海外に派遣されるために国中を旅していた多くの兵士は、帰国後に再訪したいと思うようなアメリカの地域を目にしました。
戦後、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は戦車を国中に移動させることの難しさに不満を抱き、ドイツのアウトバーンを模倣した計画を推進した。 連邦州間高速道路システム。 しかし、これらの最初の XNUMX 車線高速道路の建設には XNUMX 年以上かかります。 それまでは、家族は利用できる高速道路なら何でも利用し、田園地帯のカーブや起伏に沿った起伏のある道路を巡航していました。 気が向いたらいつでも、小さな町やランドマークを簡単に訪れることができました。
夜になると、彼らはモーターコートを発見した。もはや独立したコテージではなく、一つ屋根の下に完全に統合された建物であり、ネオンに照らされ、センス良くデザインされていた。 それらはすぐに「モーテル」と呼ばれるようになります。 造られた名前 カリフォルニア州サン・ルイス・オビスポにあるマイルストーン・モーテル（「モーターホテル」の略称）のオーナーによる。
モーテルの部屋はシンプルで機能的でしたが、ファサードは地域のスタイル (そして、場合によってはステレオタイプ) を利用していました。 オーナーはゲストを呼び込むために、漆喰、日干しレンガ、石、レンガなど、使いやすいものは何でも使用しました。
戦後のアメリカの幹線道路沿いに増えた休憩所に家族連れが行き交う中、オーナーの多くは生涯の仕事に落ち着いた。
良い時代は続かないでしょう。 混雑したダウンタウンを迂回するために建設された、アクセスが制限された州間高速道路は、1950 年代から 1960 年代にかけて全米に蛇行するようになりました。 やがて、小規模の自動車裁判所はホリデイ・インのようなチェーンによって廃れ、モーテルとホテルの区別があいまいになりました。 平屋建ての建物は XNUMX 階建て、XNUMX 階建ての建物に取って代わられました。 道路沿いのモーテルのユニークな外観と雰囲気を発見するスリルは、各地のホストによる同一性の保証に取って代わられました。
現在、ほとんどの旅行者が州間高速道路システムを利用しているため、わざわざ道路沿いのモーテルを探す人はほとんどいません。 オートキャンプやツーリストコートの伝統を覚えている人はまだ少ない。 しかし、ますます多くの 保存協会 & 勇敢な文化探検家 彼らは出口に到達し、元のハイウェイを再び旅し始めました。ルート 66、ハイウェイ 40、US 1 号線の残骸を探索し、曲がり角のすぐ近くにある唯一の特異な体験を探しています。
逃げ場がない
ママ＆ポップのモーテルの衰退は、現代のアメリカ人の生活で失われた何か、つまり摩擦、距離感、特異性の喪失を意味していると主張することもできるだろう。 私の本の中で 「都市ユビキタス: 場所、コミュニケーション、そしてオムニトピアの台頭」 私がこの国について書いているのは、旅行というよりは、世界のすべてを――少なくともそのすべてが同じで信頼できる部分――を集めて、驚くことを恐れることなく安全な国内を移動できるという幻想によって定義されるということである。
この空想には喜びとある程度の満足感があります。 しかし、欠けているものもある。 私はそれを必ずしも「本物」と呼びたいわけではありません。 しかし、私たちはモーター ロッジを、過去のものも現在も残っているものも含めて、快適で独特な自由の幻想、つまり絶え間ない流れと楽なつながりの世界的な連続体から逃れる方法の代表として想像するかもしれません。 これらは日常生活の台本からの逸脱であり、旅行者が新しい人格、新しい過去、新しい目的地を発明できる場所です。
著者について
アンドリュー・ウッド、コミュニケーション学教授、 サンホセ州立大学
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