テスラ・モーターズはすでに電気自動車を、高速で、十分な大きさで、ガソリン車と競争できるように、再充電を必要とせずにどこまで行くことができるかを確立しています。 今、Elon Muskが運営する米国の会社は、電気自動車の最後の残りの否定的な認識、すなわち価格に反しているようだ。
その4月の発売に続いて、テスラの新モデル3はで250,000注文に生成しました ほんの数日これは、世界でもベストセラーの電気自動車になる可能性が高いことを意味します。 これと比較すると、今年のベストセラー - 豪華なTesla Model S - が売れた 50,000単位 昨年。
自動車の最小購入価格は、ほとんどの人にとって特に手ごろな値段ではないかもしれませんが、多くの政府が補助金で電気自動車の価格を引き下げることを提案しています。 多くの人々が毎月の返済計画を使用して車を払い、電気自動車の運営費は非常に低い傾向にあり、購入費用の高騰はほとんど存在しない燃料費と自動車排出税の免除によって容易に相殺されます。
しかし、Appleがスマートフォンやタブレットで行ったように、Teslaは安価なデバイスを発明するのではなく、コスト節約の大量生産を可能にする十分な要求を作成することによって、高価な技術をより手頃なものにすることに成功しました。
デザインとテクノロジー
テスラの車は驚くほど良いビルド品質と安全基準を持つ美しくデザインされた車両です。 彼らはかなりの重さのセクシーな車であり、 ヘッドスピニング性能 高級車のバイヤーやガソリンスタンドの関心を引き寄せることができます。 Renault Zoe、Nissan Leaf、BMW i3などの競技者は、時代の変化に拍車をかけて一緒に投げ込まれています。
テスラはまた、会社がどこからでもほとんど現実化していないと考えられるため、驚くべき文体的な完成度を持っています。 彼らは、比較的新しいスタートアップではなく、長年のブランドの製品のように見えます。 これは、長年の歴史と遺産を強調する保守的な、確立された自動車メーカーとは対照的です.
テクノロジーの面では、テスラは他のどのメーカーよりも、距離の不安の問題に取り組んでいます。つまり、あなたの旅を完了する前に、不足する恐れがあります。 Muskは、より高度でより高価なリチウムイオン電池を使用することが決定され、需要の増加によって可能となった大量生産によるコストダウンを望んでいます。 これは他のメーカーが喜んで取り組んでいないリスクであり、テスラに明確な利点を与えます.
テスラはまた、その車をサポートするためのインフラストラクチャーを開発することによって代替的なアプローチをとっている。 伝統的な企業は公共部門に頼っている 公共の充電ポイントを利用可能にして市場を構築するために、 テスラは、しかし、持っている 独自のネットワークを構築 急速な充電ステーションのために、彼らは長い旅行で彼らの車を充電することができると自信を持って感じる。
パーソナルブランド
しかし、同社の成功は、デザインと技術が競合製品よりも優れているだけでなく、Steve Jobsがそうしていたように、MuskがPRの努力と未来の約束をうまく調整して、 これは、既存の自動車メーカーやGoogleやAppleなどの電気自動車ゲームに参入しようとしている他の企業の並行的な努力よりも、彼にもっと一般の注目と同情をもたらしました.
実際、このアプローチは、テスラを公的な目で「自動車メーカー」の地位に昇格させたようです。 それは今、世界を救おうとしている自動車会社であり、スーパーヒーローと比較されているフィギュアヘッドを完備しています。 同社の顔としてのムスクの地位は、匿名の企業の巨人が不思議な隔離でケーブルをかわしているのを見ているよりも簡単に好きになります。
これまでのところ、電気自動車市場でのテスラの成功は比類のないものです。 モデル3の初期注文番号は、1台の自動車工場の年間生産能力と同等でした。 しかし、顧客を満足させるためには、引き続き充電ネットワークを拡大する必要があります。
それはジュースが不足する恐れを減少させるのに役立つ場合しかし、同社はまた、イーロン・マスクは非常に一貫して嘲笑したこと自体が、競合他社がtailgatedかもしれません。 私たちは、Muskが未来にとどまるための新しい道筋を見つけるのに十分な先見性を持っているかどうかを見なければならないでしょう。
著者について
Chris Ebbert、ノッティンガム・トレント大学プロダクトデザイン・シニア講師
関連書籍：
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